Читайте отзывы о Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2011 г.
Несмотря на все сказанное, машину люблю. Даже несмотря на то
Вообще недешевая машина. Бензин 120-130 в год, то около 100 в год. Покупаю оригинал. Неоригинал долго не живет, тратишь в результате больше, и времени много уходит впустую. Все сказанное, с оговоркой, что авто я пользую по назначению, не только по асфальту. Бензин неэкономичный, я в городе трачу 10-12 тысяч в месяц на бензин, при условии, что хожу на работу пешком, ездит жена. Я беру авто на охоту, рыбалку, и на дальняк. Годовой пробег около 25-30 тысяч. Зимой, пока масло не прогреется, расход 30-40... Масло менять каждые 5-7 тысяч, иначе двигатель загрязняется ( коричневый под крышкой), и умрет. Таких случаев много. Следить за уровнем масла каждый день( как в мануале), а то прохлопаете, двигатель ляжет. Жор масла по паспорту до 1 литра на тысчяу норма!!!))) Жутко неудобен для высокого водителя на дальняк, устаешь. Слабый свет, надо менять (20-30 тысяч рублей) Обязательно антикор, умирает бак и горловина. (30-50 тысяч). Сход-развальные болты, если прикипят , менять от 30 до 80 рублей. Рулевая рейка, беда с ней, оригинал 100, неоригинал 20-40 Если не следить и нерегулярно менять жидкости, выходит из строя радиатор (10-50 тысяч), насос ГТЦ (50 тысяч). Можно прохлопать мосты, привода, АКПП (надо внедрять радиатор АКПП, если его нет), благо с разбора все есть. Слабое ЛКП, тонкое, царапучее. Пластик салона отвратительный, царапучий.
Внедорожник , 3.0 л, бензин, 188 л.с., автомат, 2011 г.в. Пробег 165000 км
Несмотря на все сказанное, машину люблю. Даже несмотря на то, что мне достался неудачный экземпляр с рук, благодаря большим тратам ( около 300 тысяч), авто более менее в порядке. Именно благодаря ему, я побывал в сказочных местах, и еду куда и когда хочу. Так что, кто готов материально тратиться, но ехать куда и когда хочет, добро пожаловать в семью паджероводов.
Авто уверенный середнячок, не имея особых плюсов не имеет и глобальных минусов. По соотношению цена-качество не уступает конкурентам TLC Prado и NISSAN Patsfaider. Качество сборки и материалов немногим хуже чем у первого и лучше вто...
07.03.2012 пробег 2100
На сегодняшний день пробег чуть больше 2000 км. По большому счету, при выборе авто опирался на отзывы владельцев именно модификации 3.0 АТ Ultimate, и конечно сам проехался на тест-драйве. Проставил оценки ка...
ВСЕМ. Машине 8 лет, вроде пора менять. А не на что. Разве что на такую же новую, но смысла не имеет. Надеюсь, что эта ещё сколько же времени и даже больше прослужит. Высокая видно далеко. устойчивая
Машине 8 лет, 215 тысяч пробега, география поездок - Урал, Горный Алтай, Карелия, Саяны, Европа с 12-тью странами, Кавказ много где и тп и тд. В Паджерика своего влюблен как в рабочую лошадку, как в уютный дом и ночлег.как в мощны...
Хороший автомобиль для большой семьи, которая любит выезды на природу, самостоятельные автопутешествия, где папа охотник или рыбак. Альтернатива - второй автомобиль не для поездок каждый день (поездки в путешествия, дальняк, роль рабочей лошадки где семья живет за городом). Роль статусного авто не для него, это конь, который должен работать. Благо места в багажнике много. Главное, пожалуй, в нем то, что он довезет вас куда надо почти всегда, если за ним хоть немного следить. Ремонтопригодность относительная, надо хорошо поискать мастеров с прямыми руками и головой, что ОЧЕНЬ сложно. Гоняю на охоту, рыбалку ,все влезает, не парюсь, грязь, царапины украшают мужчину. Поставил усиленные пружины и амортизаторы, хорошую резину (goodyear duratrak в оригинальном размере, большая резина не для этого двигателя!!!) едет неплохо. У меня был Шевик, на БГгудричах, вот тот ехал, этот примерно так же. Думаю, если следить за авто (а это очень дорого!!!), машина проездит без проблем тысяч до 500-800. То есть почти вечно. Разбор нам поможет, если что. Управляется хорошо, в городе чувствую себя уверенно.