Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2011 г.
Покупал в салоне. Первое впечатление положительное. За рулем
Внедорожник , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2011 г.в. Пробег 30750 км
Покупал в салоне. Первое впечатление положительное. За рулем удобно посадка высокая при езде на дальние расстояния не устаю. В основном эксплуатирую в сельской местности, по проходимости машина очень радует, в весеннюю распутицу не подводила (там где жил ездили только трактора и я). По асфальту разгонял до 160 км/ч по спидометру (152 км/ч показал навигатор) на такой скорости управление ухудшается, руль становится ватным. Двигатель слабый, иногда при обгоне приходится раскручивать до 4500 об/мин. Что касается трансмиссии на 90 км/ч появляется гул, но к 100 проходит, вибрации пока нет. В салоне просторно и спереди и сзади. Очень напрягают ступичные подшипники необходимо постоянно контролировать, на правой ступице менял уже два раза на 5700 и 19000 км.
Внедорожник.. Но своих денег (а новая стоит почти 500 тысяч) не стоит. Не рекомендую для тех кто из города не выезжает.Пересел с Ниссан Альмера, ооочень жалею, хотя радовался в первую зиму а проходимость. Расход по Самаре около 17л...
Можно ездить, если автомобиль полностью исправен и устранить все конструктивные недостатки. Но на практике это едва ли реально. В любом случае для преимущественных поездок по городу и нормальным дорогам, я бы её не рекомендовал. В...
Авто нормальное, пока нет альтернативы (цена, качество) машину как выпускали одной мадификации ,так и шлёпают ,ничего нового . Нива -Шеви в основном для города ,иногда на бездорожье ,для женщин машина неспешна и проходима ,поэтому ...
Рекомендовать наверное можно. Но не считаю, что Нива Шевроле стоит этих денег. думаю 400 -45о тысяч красная цена ей. Эксплуатирую с 11 года. Воздухозаборник установлен бестолково, направлен вперёд и ловит все брызги ( по большим лу...
1. В первый же день после покупки пришлось регулировать в правой передней ступице подшипники. 2. На 5700 и 19000 км поменял ступичные подшипники (в той же ступице). 3. На 19000 км поменял сальник на заднем мосту и рабочие тормозные цилиндры потекли оба. 4. 24900 км после поездки по черноморскому побережью по серпантинам заменил передние колодки. 5. 29000 км треснул расширительный бачок погнало тосол. 6. 30200 км заменил интегральное реле и диодный мост в генераторе (зарядка начала скакать и напряжение поднималось до 14,9 вольт)