Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2011 г.
Можно ездить, если автомобиль полностью исправен и устранить
1. Надёжность. Судите сами: больше 20 поломок (включая серьёзные и мелочи) за первый год эксплуатации. Серьёзные и более-менее значимые: падение компрессии до 5 атм в 4 цилиндре двигателя (дважды за первый год), сломался бензонасос, потёк антифриз из под нескольких хомутов, треснул расширительный бачок и вытек антифриз и т.д. 2. Конструктивные недостатки (которые так и не смогли устранить дилеры после неоднократных обращений и которые мне очень мешают). Машину ведёт в сторону на трассе даже при отрегулированном сход-развале и нормальной резине. Вонь в салоне (похожа на запах горелого масла) при открытом окне водителя и скорости больше 90 км/ч, из-за чего невозможно нормально ехать по трассе с открытым окном, пусть даже чуть приоткрытым. И это ещё не всё. Печка. Она и правда теплая. Но есть значительная недоработка. Если ставишь регулятор в любое положение кроме обдува лобового стекла и на улице мороз (примерно ниже -10), то при движении по трассе полностью покрывается наледью стекло водительской двери, становится ничего не видно. А оставлять регулятор всё время в положении обдува лобового стекла очень некомфортно - мёрзнут ноги. При частом пользовании ручником (на светофорах) и пробеге 20 тыс. км. трос вытянулся настолько, что его оказалось невозможно отрегулировать.
Внедорожник , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2011 г.в. Пробег 26000 км
Можно ездить, если автомобиль полностью исправен и устранить все конструктивные недостатки. Но на практике это едва ли реально. В любом случае для преимущественных поездок по городу и нормальным дорогам, я бы её не рекомендовал. Во-первых, из-за достаточно слабого двигателя (80 л.с.) для полуторотонного автомобиля, из-за чего вялый разгон (в городе это актуально на светофорах). Во-вторых, из-за расхода топлива (14-15 л. в городском цикле). Во-третьих, хоть управляемость легче УАЗа и обычной Нивы, но всё-таки это далеко даже не Рено Дастер. К этому однозначно привыкаешь, но это не значит, что это перестаёт выматывать. Мне есть с чем сравнивать, т.к. когда эта машина начала бесконечно ломаться, пришлось для повседневной езды взять Рено Логан. После поездки на нём управляемость Нивой кажется очень некомфортной: тяжело нажимается педаль сцепления, дубовая педаль тормоза, тяжело переключаются передачи. Поэтому мой совет, исходя из опыта возни с Шевроле-Нивой, тем, кто выбирает между Шевроле-Нивой и Рено-Дастером - однозначно Дастер. Под вопросом только случай тяжёлого бездорожья. А уж тем, кто планирует покупку машины в качестве основной и одновременно внедорожной, тем более для повседневной езды - только Дастер. Увы, но реалии таковы. Если брать в качестве второй машины и смириться с надёжностью и недоработками, то я бы всё равно брать не стал, а смотрел бы уже в сторону обычной 3-х дверной Нивы. Потому что проходимость у неё ненамного, но лучше. На Шевроле-Ниве всё-таки не чувствуешь за рулём на бездорожье такого прыткого и лёгкого внедорожника, как обычная Нива. Застревал не раз на ней, даже в 30 см. сугробе (правда резина тогда была штатная, летняя). На зимней резине по сугробу идёт неплохо. Застревал даже на внедорожной резине в поле после проливных дождей. Не чувствуется всё-таки за рулём такой внедорожник, как короткая Нива. Ко всему прочему стоит добавить хамское отношение дилеров завода - многие неисправности вообще...
Внедорожник.. Но своих денег (а новая стоит почти 500 тысяч) не стоит. Не рекомендую для тех кто из города не выезжает.Пересел с Ниссан Альмера, ооочень жалею, хотя радовался в первую зиму а проходимость. Расход по Самаре около 17л...
Авто нормальное, пока нет альтернативы (цена, качество) машину как выпускали одной мадификации ,так и шлёпают ,ничего нового . Нива -Шеви в основном для города ,иногда на бездорожье ,для женщин машина неспешна и проходима ,поэтому ...
Рекомендовать наверное можно. Но не считаю, что Нива Шевроле стоит этих денег. думаю 400 -45о тысяч красная цена ей. Эксплуатирую с 11 года. Воздухозаборник установлен бестолково, направлен вперёд и ловит все брызги ( по большим лу...
Не думал, что отечественный авто будет более-менее надежным. Из настоящих поломок только термостат на 40 тысячах и в начале эксплуатации перестала открываться машина с ключа д/у... сделал сам.
Высокая проходимость в сочетании с относительным комфортом на трассе. Низкая стоимость по сравнению с импортными внедорожниками. По сравнению с обычной Нивой значительно комфортнее, меньше утомляешься на трассе. По моим ощущениям крейсерская скорость - 120 км/ч против 90 км/ч у обычной. Почти нет вибрации и гула раздатки даже на больших скоростях. Шумоизоляция значительно лучше.