Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2004 г.
За шесть лет эксплуатации "Шени" в целом впечатлен
Внедорожник , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2004 г.в. Пробег 82000 км
За шесть лет эксплуатации "Шени" в целом впечатления хорошие. Автомобиль неплохой. Конечно есть и замечания. Проходимость хорошая, не одному заграничному паркетнику нос утрёт - проверено. Двигатель , коробка передач, раздатка и мосты обработаны "Форсаном" с нуля. Поэтому расход бензина в целом от 8,5 до 10.5. Можно сказать и всепогодник. Вот только во время сильного дождя приходилось включать обогрев стёкол и зеркал, ближний свет, стеклоочистители Это приводит к выходу из строя диодного моста и реле зарядки АБ. Диодный мост оказался не Шени , а 2110. Т.е. при ремонте: чтобы приобрести явно вышедшую деталь приходилось ждать пока её снимут. Это и раньше просматривалось на "Вазовских" авто. Для поддержания авто в хорошем состоянии со всеми ТО и прочими ремонтами требует на себя 15-20000 руб. в год, если самому в неё не лазить.
Сам езжу очень аккуратно на трассе крейсерская 90 , в основном машину исполюзую для поездок на пасику, так как являюсь пчеловодом. В общем задумка машины хорошая, но качество и мощьность двигателя пока с нашим автопромом нереально...
За рулем с 1977 года. На нивах с 1987 года.Эта модель на много превосходит старую по комфорту.Расход 10 литров устроит всех. К недостаткам отношусь терпимо по классу и цене.Пожелания к производителям увеличить мощность двигателя и...
Честная машина за честные деньги. БЫЛА!!!! Сейчас купил бы лучше иномарку. Движок слабый. Но подвеска неубиваемая! Не советую поднимать обороты двигателя более 3,5 тыс оборотов. Я после этого влетел на капиталку. Расход 10 л летом...
Автомобиль хороший, но очень часто ломается . Ходовые качества нормальные,проходимость хорошая,устойчивость хорошая. Очень удобные сиденья и просторный салон, очень хороший свет ближний дальний , ямы практически невоспринимает прох...
Проблемы были разные, но впечатлений от машины не испортили. Это прежде всего слабоват двигатель, на трассе иногда и 145 ходил, но с натягом. За ходовой частью необходимо следить, если установкой двухрядных подшипников в КПП решили течь сальников , то это хорошо. Через 6 лет сменил электрстеклоподъёмники передних дверей и первый раз был снят стартёр для обслуживания. Правда снимать его неудобно, как и водяной насос системы охлаждения. Через 3 года сменил радиатор системы охлаждения. Через 5 лет: заменил радиатор отопления салона ( потёк). При явном отсутствии течи, стал падать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Несмотря на то, что его замену рекомендуют делать (по инструкции) со снятием бар-приза. Обошлось проще, сняли бардачёк и боковую стенку бар-приза со стороны паасажира с воздушными каналами; вышел из строя катализатор. Возможно от частой езды по грунтовке и гравийке. Керамика в идеальном состоянии, а вот места её крепления в корпусе покрошились, отчего появился звук как будто, что-то оторвалось в глушителе. Цена его конечно велика под 10 тыс. Есть у Шени проблемы с тормозной системой при резком торможении всегда надо править рулём иначе разворачивает. Что только не делал. Это же было с нуля. Смотрели, проверяли, меняли ничего не изменилось.