Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2004 г.
Автомобиль приобрел в феврале 2004 года. С самого начала ШН
Универсал , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2004 г.в. Пробег 51500 км
Автомобиль приобрел в феврале 2004 года. С самого начала ШНива в качестве покупки не рассматривалась. Но! Нужен был полноприводный автомобиль. Рассматривалась возможная покупка более ДЕШОВОГО собрата ВАЗ 21214. Но по сравнению с ШНивой обычная НИВА хоть и инжекторная, Маломерная Прожорливая Древняя Деревянная лодка хоть и с новым мотором. Другой полноприводный автомобиль за умеренные деньги и был как раз РЕИНКАРНИРОВАННЫЙ на СП GM АвтоВАЗ ВАЗ2123 ставший Шевроле-Нивой. По началу автомобиль не понравился, если честно то только из-за дизайна кузова. Но при ближайшем рассмотрении (после посещения автосалона дилера) много думал..... В мозгу появилась МЫСЛЬ и я её долго (примерно две недели) думал. Получив добро в банке на кредит пошел в авто салон, стал выбирать из "огромного" выбора цветов и "модификаций" (в 2004 году). В общем приобрел желанный автомобиль в стандартной комплектации (за ЛЮКС переплачивать неохота было - литье не смотрелось, а остальное мелочи) темно зеленый металик. И начались будни эксплуатации нового автомобиля. Дополнительно установил только музыку с МР3 и 4-мя DLSами ну и конечно сигнализацию дороговатую, с обратной связью, но качественную и грамотно поставленную и не у дилера. Ну и поехали... К первому ТО особых проблем не было, только врожденная - плохо закрывались двери. Мастера на сервисе устранили... почти (задние боковые мозги парили примерно до 25000 км.) Между 1 ТО и 2 ТО состоялась увлекательная поездка из родного Омска в Челябинск. По середине дороги в районе Кургана когда ехал с крейсерской скоростью 120 км/час в низу в районе переднего редуктора чего-то пакостно начало свистеть и мешать наслаждаться поездкой и музыкой. Остановился. Заглушил двигатель. Полез смотреть сверчков. И обнаружил что из под крышки сальника приводного вала медленно и неумолимо собираются капли трансмиссионки. Проверил уровень - оказался в норме масло даже практически ни куда и не девалось. Пое...
Сам езжу очень аккуратно на трассе крейсерская 90 , в основном машину исполюзую для поездок на пасику, так как являюсь пчеловодом. В общем задумка машины хорошая, но качество и мощьность двигателя пока с нашим автопромом нереально...
За рулем с 1977 года. На нивах с 1987 года.Эта модель на много превосходит старую по комфорту.Расход 10 литров устроит всех. К недостаткам отношусь терпимо по классу и цене.Пожелания к производителям увеличить мощность двигателя и...
Честная машина за честные деньги. БЫЛА!!!! Сейчас купил бы лучше иномарку. Движок слабый. Но подвеска неубиваемая! Не советую поднимать обороты двигателя более 3,5 тыс оборотов. Я после этого влетел на капиталку. Расход 10 л летом...
Автомобиль хороший, но очень часто ломается . Ходовые качества нормальные,проходимость хорошая,устойчивость хорошая. Очень удобные сиденья и просторный салон, очень хороший свет ближний дальний , ямы практически невоспринимает прох...
1. Сальник приводного вала переднего редуктора - побежал - Заменен по гарантии. 2. Редуктор привода водительского стекла - накрылся моторчик и редуктор -Заменен по гарантии. 3. Побежала помпа системы охлаждения - Замена по гарантии. 4. Встали на глухо вентиляторы системы охлаждения - Замена по гарантии 5. 50-амперныепредохранители вентиляторов сгорели - так и не заменили- впендюрили жучка в связи с наличием полного отсутствия на складе таковых предохранителей. 6. Заменили сгоревший моторчик заднего омывателя - Замена по гарантии. 7. Уровень сервиса у нашего дилера - НЕ НА УРОВНЕ.!!! 8. Заменил шаровые опоры 4 штуки (вверху и внизу) - после гарантии. 9. Заменил термостат - после гарантии. 10. 50000 км опять потекла помпа, крякнула одна шаровая, износился пыльник шруса, пара сальников на коробке и раздатке - после гарантии. Сервис дилера начинает потихоньку исправляться. А больше ни каких проблем и не было. В принципе только удовольствие от вождения!!