Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2003 г.
Отличный автомобиль за свои деньги, не подвел ни разу - всег
Внедорожник , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2003 г.в. Пробег 161000 км
Отличный автомобиль за свои деньги, не подвел ни разу - всегда до точки назначения добирался своим ходом, эксплуатировал его я жестко - замена масла - через 15000 км, езда смешанная 70/30 асфальт - бездорожье, мелкие поломки компенсируются дешевизной запчастей и работ по их замене, при пробеге 160000 - расход масла от замены до замены - 0.6 л, движок родной только на 140000 тысячах поменял гидрокомпенсаторы, раздатка родная ни воет ни вибрирует, коробка и мосты тоже родные не вскрывались (не считая периодической замены сальников и подшипников полуосей), по трассе уверенно идет до 130 км/ч - больше и не нужно, на правильной резине BFG MUD TERRAIN проедет везде, одним словом машиной доволен, сейчас продаю и покупаю и покупаю новую - просто нет альтернативы в ценовом сегмента - дастер это не джип, это лохан с высокой подвеской - пару раз нагрузишь муфту и ремонт будет по цене просто космическим.
Покупал за 280тр новую, тесть 10 баксов. Когда продавал - за 10 взял бы такую же новую и даже не думал, но вот за 500тр нива и 715 санн енг кайрон, тоже не думал. Кайрон однозначно. Одно преимущество этой машины - ремонтируется в...
Автомобиль вызывает противоречивые чувства. Нравится из-за проходимости, эргономики водительского места, при этом испытываешь раздражение из-за частых мелких неисправностях которые в итоге вынуждают избавиться от автомобиля. Не нра...
Мой сосед за ТО Лексуса 300 джипа заплатил 50000 руб. пробег 100000 км. 3 года машине. Цена машины 70000дол.
Я за 1-й год эксплуатации поменял по гарантии пол машины. за второй год потратил на ремонты 50000 руб. Пробег за 2 года...
Брал Шнивку первым в городе в 2003 году, увидев в газете Автомобилист ее фото и описание. Понравилось,что подходят по ходовой все запчасти от обычной Нивы. Ранее ездил на ВАЗах - 2113,2109, брал с пуля 21113, поэтому опыт эксплуат...
В шевике все предсказуемо: 1. взял новую машину сделай протяжку - особое внимание подающему и отводящему шлангам радиатора охлаждения, на заводе их не закручивают как надо (они находятся в труднодоступном месте) поэтому очень часто особенно зимой слетает нижний шланг с радиатора - в итоге перегрев, подтяжка хомута эту проблему искореняет на 100%. 2. Ресурс некоторых деталей (их лучше менять заблаговременно) - помпа охлаждения - не больше 70000, стартер до 80000, генератор - родной отходил 50000 ( у меня первый выпуск нижнее расположение генератора - его часто заливает), шаровые опоры - родные до 75 т.к., ремонтные по 50 т.к., рулевая трапеция тоже самое, подшипники передних ступиц (у меня нерегулируемые) - 50 т.к., остальное вроде не ломалось ни разу - не считая каких то мелочей вроде моторчика печки на 140 т.к. (для сравнения замена этого моторчика стоила с работой 2750 рублей а у жены на опель корса д 2008 г.в. с пробегом в 60000 та же операция обошлась в 24000 р.) 3. проблем с запчастями и сервисом нет, однако обслуживаться лучше у специалистов - в Москве это Роснива и Моснива.