Читайте отзывы о Datsun on-DO 1.6 MT 87hp 2014 г.
В эпоху тотальной экономии и попыток сделать на существующей
- ест 95й бензин и не оправдывает этого - боротовой компьютер - это загадка. (Показывает в горку расход 0 литров, с горы 25 литров на 100 км. Уровень топлива в баке - еще вчера менее полбака, а через пять минут почти полный бак, а через полсекунды в ноль?) - не удобное сидение, хотя боковая поддержка достойная + не найти удобной позиции в дальней поездке - не ощущается габарит багажника - парктроник должен идти в базе у этого авто! (каждый второй владелец имеет битый задний бампер и вмятый багажник)
Седан , 1.6 л, бензин, 87 л.с., механика, 2014 г.в. Пробег 32000 км
В эпоху тотальной экономии и попыток сделать на существующей базе нечто похожее на автомобиль получается... on-Do. Не судите строго, пишу по результатам расширенного тест-драйва в 1750 км. В целом автомобиль производит хорошее впечатление. Но с рядом оговорок. Японцы старались из базы выжать все возможное и невозможное. Симпатичный "фейс-лифтинг" располагает, удлиненный багажник - тоже хорошо. Колеса в базе 14" на широком профиле - то что надо. Подвеска для наших дорог самое то - глотает неровности, комфортно. Им пришлось зажать руль, закрутить до предела - девушке будет тяжело. Особенно чувствуется с увеличением скорости - в пологий поворот/изгиб дороги на 90км/ч будете тренировать мышцы ( по крайней мере рулить двумя руками точно, а не парой пальцев одной левой ). Не удалось найти удобную посадку - либо правым коленом в ребро жесткого пластика упираться, либо отодвигаться и с трудом доставать до руля (это при моем росте в почти 190 и длинных руках). Некуда положить левую руку - для нее места нет нигде и никак. Обзорность хорошая, большие зеркала заднего вида. Но габарит багажника для водителя реально тайна, нужен парктроник в базе(!) Средний уровень шумоизоляции, при 70-80 уже все гудит в салоне. Аномальные сверчки, бряки-стуки там где не ждешь - в карте двери, звякание/дребезжание стекол - а потом вдруг пропадает всё и опять тишина. Рычаг КПП живет своей жизнью - подрагивает, пытается выскочить, выпрыгнуть с передачи, но какой-то "магический гномик" не дает ему, держит. (Неизвестно на сколько у гномика хватит сил и терпения). Ходы рычага средние, включение передач нормальное. Бортовой компьютер довел до кипения своим бредом и генератором случайных чисел. Музыка - ниже среднего. Проще купить китайский приемник на рынке за 300 руб. на батарейках - эффект будет лучше. Климат работает, отрабатывает свое. До +30 за бортом - холодит, дальше уже с большим трудом. Педаль тормоза - вначале своего хода вызы...
Подходит для сильно непритязательного водителя и езды со скоростью 60-70 км/ч.
Машина стоит своих денег, но только в 2014 году.Качество со временем не изменилось ,а вот цена подросла существенно.Машина эта у меня не первая,были 2 четвёрки ваз 2104 и ВАЗ 21111.Конечно по комфорту Датсун по лучше ,а вот по сборке и п...
Считаю что у современного автомобиля не должно быть недостатков из прошлого века. второй раз бы вряд ли купил
Своего Datsun-а, взял в апреле 2015. Машину выбирал как "рабочую лошадку", взамен 21099. Комплектацию выбрал Trust, ради подогрева зеркал (кстати управляемых электроприводом) , установленных противотуманок и электро подъемников...
on-Do стоит своих денег, но есть где поработать над явными промахами - комфортная подвеска - мягкий климат-контроль (кондиционер с функцией "авто"), не простынете - большой багажник - хороший обзор, большие зеркала заднего вида - достаточно динамичен, обгоны уверенные