"БУК" своей "дробью " может развалить БОИНГ на части?
Неподвижно стоящий большой самолет 50 кг БЧ существенно повредит самолет а поражающие элементы сделают из него решето. Если при этом такое "решето" окажется двигающимся со скоростью 800 км/час, то силы аэродинамического сопротивления разорвут его на части. Задача БЧ только повредить обшивку и перебить силовой набор где возможно, дальше само развалится.
Ракеты Бука осколочно-фугасные. Один взрыв мог развалить Боинг на части, но к взрыву прилагается 8000 осколков в форме бабочек, которые делают из самолета решето при попадании. Даже, если после попадания ракеты часть Боинга осталась целой, из-за высокой скорости полета 900км/час (250м/сек) при потере обтекателей эту часть воздухом разорвало бы.
Очень вероятно, что комиссия нашла сами осколки, иначе не была бы стодь категорична, что это именно Бук попал, в не авиация Украины отличилась.
Многие считают, по незнанию, что ракета должна попасть в самолет, для того, чтобы его поразить. Но это не так! "Задача ракеты" оказаться как можно ближе к самолету (и даже может лететь параллельным курсом) и после этого ракета наносит "рассекающий удар" - направленный взрыв выбрасывает в сторону самолета (другого летящего объекта) узкий сектор поражающих элементов, которые разрезают его на ... иногда на много частей. Вот этот взрыв делает боевая часть, которая навинчивается на собственно ракету. И от того, какую БЧ "навинтили" на ракету, зависит и характер повреждений.
Так БУК как раз для этого и предназначен - уничтожать аэродинамические объекты на разных диапазонах высоты. Именно поэтому мировые "эксперты" и ухватились за эту версию. До чего они пришли, стало ясно из просочившихся в сеть некоторых материалов суда в Голландии.
Вот фото "поражающих элементов" БУКа, якобы найденных во внутренней обшивке фрагментов Боинга:
Я не великий специалист по металлам, но даже моих познаний достаточно - никакая это не "дробь" боеголовки БУКа! Во-первых - совершенно непонятная форма, во-вторых - совершенно разный металл по свойствам! Подумайте сами - внутри одной боеголовки разные поражающие элементы, вряд ли до этого могли додуматься производители боеголовок!)
Посмотрите на фото (2), фрагмент справа - отчетливо видна деформация этого элемента, а это указывает на мягкость металла (сплющило при ударе о каркас Боинга), чего в реальности быть не может, т.к. поражающие элементы изготавливаются не для того, чтобы плющиться, а безусловно поражать объект! Это должна быть по меньшей мере инструментальная сталь!
Есть еще таблица химанализа показанных фрагментов - я в ней мало что понимаю, но даже мне понятно, что проводились два исследования, почему два? Ясный факт - исследовались два разных металла из одной "боеголовки"!)
Есть еще один момент, на который я опираюсь в моем мнении - никто так и не нашел то место, откуда могла стартовать ракета - там по меньшей мере должна оставаться выжженная растительность и колеи минимум двух тяжелых машин. Сбивчивые рассказы - видели огненный шар, видели падающие обломки, падающих людей, а грохота старта ракеты никто не слышал.
При полете ракета оставляет инверсионный след, который даже в 30-градусную жару будет виден наверно минут 5-10 - этого времени достаточно, чтобы сделать сотни видео- и фотоснимков - не каждый же день БУКи стреляют!)
Может ли "БУК" своей "дробью" развалить БОИНГ на части, - да, конечно же, нет. Тем паче, что эти пресловутые "8000 осколков в форме бабочек" даром разлетаются в виде расходящегося конуса во все стороны при подрыве БЧ. Не попали в самолёт, ауфидерзейн.
Те же, что поражают в пределах силуэта самолёта - смешные процентики, взятые от восьми тысяч, но эти "мелочи" могут вывести его из строя, выполнив свою задачу. А вот для того, чтобы "перерезать" самолёт, развалить БОИНГ на части, зенитной ракете 9М38М1 необходимо буквально "поцеловать" корпус самолёта. Но тогда роль "дроби" становится и того меньше, потому что само фугасное воздействие БЧ ракеты - это та сила, которая способна потрясти не только "птичью" конструкцию.
Вот только в алгоритме, заложенному на подрыв БЧ стоит задача не залезать в двигатели, не проникать под обшивку летательного аппарата, здороваясь с пилотами, а подрываться на приличном от самолёта расстоянии, оптимальным для того чтобы конус воздействия "дробью" был наиболее эффективен. То есть между БЧ (длина которой всего один метр) и объектом поражения, должны находится десятки метров.
Курс физики в средней школе.