Почему на скутере дубеет бензошланг?
Большинство шлангов, в том числе и бензошланги делают из обычной "чёрной" резины. Обычная резина - это полимер каучука натурального изопреновый) или синтетического (бутадиеновый, бутадиен-стирольный, и т.п.). Поскольку полимеры каучука слишком эластичны, для придания "жёсткости" резину "вулканизируют", т.е. вводят в состав наполнитель (сажу для чёрных резин, мел - для белых, и т.п.). Свежезаполимеризованный каучук - аморфное веществ, а вообще-то говоря, полимер - это кристаллическое вещество. Поэтому, резиновые изделия вначале пластичны, податливы, а со временем "дубеют", "стареют", даже трескаются. Это не порча резины, не брак, а вполне естественный неизбежный процесс.
На участке от фильтра шланг ещё не задубел (но со временем обязательно задубеет или потрескается), поэтому во избежание неприятностей поменяйте все шланги на новые (свежие).
Сейчас нет нормальных шлангов для техники. Очень быстро всё дубеет и трескается, причем не видя особо как высоких температур так и морозов. В составе один уголь. Приходится переходить на силикон , для антифриза и на вражеские, в основном американские, шланги для бензина. Продаются в запчастях для иномарок, продают на отрез. Купил раз и забыл. Ваш кусочек обойдётся копейки.
Купил новый бензошланг, чёрного цвета, по началу мягкий был, но вот от бака до фильтра задубел за пол месяца, а может и раньше, а после фильтра нормальный, мягкий, почему так?
И как найти нормальный шланг, чтоб прослужил хотя б год?