Как пользоваться выключателем "массы" в автомобиле?
нет не надо.. если проводка гнилая то на ночь отключай.
масса это такой выключатель который отсоединяет - ак-ра с корпусом автомобиля.
на ночь, когда долго стоишь.
это всё равно что ак снять, тока быстрее и легче
Ну, разумеется, нет!
Массу отключали даже самые осторожные только на ночь.
Чтобы чего не вышло. А то вдруг где что замкнёт, загорится. Или просто утечки какие-то, аккумулятор высадят.
Менее боязливые отключали только на период длительной стоянки - в отпуск уезжая или на зиму, на советских автомобилях очень многие не ездили в зимний период вообще.
Клемму скидывать с аккумулятора всё же хлопотнее, чем выключатель повернуть.
А хранили авто в гаражах (вообще под окнами многоэтажек оставлять не принято было) и сигнализаций не было, это сейчас массу не отключишь - на улице без сигналки оставлять не вариант.
Про проводку гнилую тут дело сказали.
Позаботьтесь о том, чтобы в машине был большой (!) непросроченный огнетушитель. Береженого... - сами знаете.
О это такая редкость в нашем мире.Вам вовсе не обязательно использовать этот выключатель если вы вышли из авто не надолго.Тем более его расположение насколько помню не совсем удобно для частого использования.Например на УАЗике или как его еще называли"Головастик" выключатель был за сидением водителя а аккумулятор под сидением.В основном это приспособление было для того что бы ликвидировать утечки тока во время длительной стоянки.Сигнализаций тогда не было и напряжение как таковое не нужно было во время стоянки авто.
Очень глупо, что нет таких вещей на современных авто. В этот список вношу еще вольтметр и датчик давления масла. Продвинутые водители ставят их сами на любые авто. Буквально на прошлой неделе сгорел почти новый авто. Попали в дтп соседи, их увезли в больницу, пострадал лишь шофер. Пока собирались забирать , машина сгорела. Пока стояла, около получаса, что то замкнуло и не помогли предохранители. Был бы выключатель массы, все было бы в порядке, а клемму снять, еще ключи найти, и капот открыть, и крутить, короче сгоришь пока копаешься. У самого на рабочем уазике случай был. Прям на ходу загорелась проводка, прям на ходу щелкнули выключатель, ничего не успело сгореть. Удалили коротыш и поехали дальше. Сейчас так же имею уаз под окном уже свой. Обязательно на ночь выключаю массу. Так же проводок от коммутатора разрезан и вставлен потайной тумблер, зажигание работает, все горит, все крутит, но попробуй заведи (рекомендую). Могут быть утечки тока через генератор, может саморазряжаться аккумулятор, выключатель массы помогает всего этого избежать. Днем выключать смысла особого нет. Хотя уходя в лес за грибами, например, все равно отключаю. Не долго повернуть его и быть спокойным, что уедешь даже забыв выключить фары, хотя перейдя на диодную оптику это и не грозит.
Авто не современное и эта штука в нем есть.
Вот включил "массу", покатался, остановился, скажем, на минут 5-30. Надо выключать или нет ?