Как вы относитесь к корейским автомобилям?
на мой взгляд корейское авто уже может тягаться с европейскими, имея неплохой дизайн на уровне, современные технологии, а так же надёжность и безопасность, которая была действительно подтверждена многими мировыми рейтинговыми агентствами.
У нас многие выбирают машину, как жену.
Ну, или как любовницу.
А это же просто машина. Кусок железа на колёсиках.
Она нужна только для того, чтобы ездить.
А для этого она должна быть:
Надёжная, не ломаться. Быть достаточно безопасной. Быть более-менее комфортной внутри. Нормально ездить. Нормально выглядеть, не уродливо. Стоить не дорого. Иметь невысокую стоимость эксплуатации. Хорошо продаваться вторично после 3-4 лет использования.По всем этим параметрам корейские машины - вполне нормальный выбор.
Для тех, кто не собирается на них "жениться"...
Что касается рынке, то у Kia и Hyundai есть предложения в нескольких различных категориях для седанов, начиная от малолитражек и заканчивая роскошными, парой купе и кроссоверами размером от Soul, Sportage и Tuscon в малом сегменте (да, Kia классифицирует Душа как кроссовер на его веб-сайте) к большим Санта-Фе и Соренто. У Kia есть минивэн Sedona, но Hyundai в настоящее время его не предлагает. У них также есть несколько гибридов и электромобилей, включая грядущий гибрид Ioniq, который будет конкурировать с Toyota Prius.
У них нет записей в категориях средних или полноразмерных грузовиков или спортивных автомобилей, таких как Viper, Corvette, M4, 911 GT3 или будущий Ford GT. Если вы ищете автомобиль, способный перевезти стопку листов фанеры 4х8 футов или обогнуть Нюрбургринг за 7:30, вам не повезло.
100 лучших времен Нюрбургринга, без корейских автомобилей:
100 лучших рекордов круга | Время прохождения круга в Нюрбургринге
Они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО делают автомобили, которые относительно привлекательны, довольно надежны и имеют приличный пробег. Они получают хорошие результаты по тестам на безопасность (но не по тестам AP Psychology). Они прошли долгий путь за относительно короткий период времени, когда были доступны в США.
Hyundai Excel, 1986 (Excel в 80-е был ужасен, но и многие другие автомобили тоже):
Hyundai Elantra, сегодня:
Я не считаю корейские автомобили «лучшими», но я считаю, что они хорошо продуманы и являются хорошим вариантом для тех, кто ищет относительно недорогую, надежную и эффективную езду.
Хенде салярис и Киа Рио одни из самых продаваемых авто из Корейского сегмента. Эти два бюджетных экземпляра наш брат выбирает из-за того что "не до жиру" и те, я так предполагаю, в кредит. Корея , я считаю, на то и была рассчитана, чтоб среднему классу дать возможность ездить с комфортом, а уж о дизайне в стиле "порш Панамера" никто из разработчиков и не задумывался, цель была не та.
Никак не отношусь. Предочитаю европейскую марку. Именно в силу тех причин, что корейцы во многом позаимствовали 2 вещи, у своих восточных соседей. А именно:
Сложность и технический идиотизм у японцев. Отношение к качеству продукции у китайцев.Вцелом, корейские автомобили вполне себе внятные ( если Вы лично не крутите им гайки ) и относительно надежные ( если Вы не эксплуатируете их дольше 5 лет ). Но мы же не в Китае, Японии или Корее.. Мы в России! Нам важно чтобы машина была долговечной, удобной в ремонте, безусловно надежной, и залогом тому ее производство из качественных материалов, а не из фольги. Ну и т.д, и т.п. Так вот, всему этому перечню требований современные корейские автомобили уже не соответствуют, ровно как и современные европейские. Однако, европейские, выпущенные до 2010 года, кое как в эти рамки укладываются. Тогда как корейские, в ТЕ ГОДЫ - представляли собой копии японских и европейских технических решений более раннего десятилетия. Таким образом, у корейцев, как бы не остается той прослойки нормальных автомобилей, что выпускала Европа с 2000 по 2010 годы. Они сперва выпускали машины аналогичные устаревшим японцам, а потом, в попытке их догнать, сразу совершили "технологический рывок", направленный на снижение качества продукции и уменьшение срока службы изделия, для мотивации покупателя менять машину "вовремя". Как итог - лично для меня корейских автомобилей как таковых не существует. Спасибо Мужу. Он автомеханик - собрал таки статистику на эту тему.
Лично для меня, вот вроде бы и неплохие машины, но нет ни одной модели на которую смотришь и думаешь "Классная тачка". Воспринимаются как ширпотреб, не лежит к ним душа.