В 1947-1949 годах Ленинградский аэроклуб процветал. Было подготовлено более 350 летчиков. Многие выпускники пошли учиться в военные летные училища. Были подготовлены тысячи парашютистов и моделистов. Да и сам штат аэроклуба вырос до 170 человек. Ежедневно поднимались в воздух до 30 самолетов. С весны 1948 года аэроклуб получил с завода N°272 четыре первых самолета Як-18. Освоив новую машину, летчики аэроклуба стали решать задачи перегонки самолетов Як-18 в другие аэроклубы страны.
В конце 1949 года решением правительства СССР все аэроклубы в приграничных районах страны для обучения курсантов полетам на самолетах были закрыты. Ленинградский аэроклуб был преобразован в авиатехнический. Самолеты клуба в январе 1950 года были отогнаны в город Калинин (Тверь). До 1955 года включительно Ленинградский аэроклуб готовил авиамехаников, электриков, радистов, вооруженцев, прибористов. С 1 января 1956 года аэроклуб приобрел статус авиаспортклуба с задачей подготовки планеристов, парашютистов, спортсменов.
Здравствуйте, уважаемые подписчики, читатели и гости сайта!!! Понравилась статья? Ставьте лайки! Веду канал - Пенсионер (Дзен)
В конце 1949 года решением правительства СССР все аэроклубы в приграничных районах страны для обучения курсантов полетам на самолетах были закрыты. Ленинградский аэроклуб был преобразован в авиатехнический. Самолеты клуба в январе 1950 года были отогнаны в город Калинин (Тверь). До 1955 года включительно Ленинградский аэроклуб готовил авиамехаников, электриков, радистов, вооруженцев, прибористов. С 1 января 1956 года аэроклуб приобрел статус авиаспортклуба с задачей подготовки планеристов, парашютистов, спортсменов.
Здравствуйте, уважаемые подписчики, читатели и гости сайта!!! Понравилась статья? Ставьте лайки! Веду канал - Пенсионер (Дзен)