Дипломом №1 ИВАК порадовал 30 августа 1910 года авиатора польского происхождения Генриха Станиславовича Сегно.
Сегно начал свое знакомство с аэропланами весной 1910 года во Франции, где он был вместе с В. А. Лебедевым и выполнял во время обучения полетам последнего обязанности механика самолета. Первые уроки полётов Генрих Сегно получил во Франции, но сдавать экзамен решил в России.
Лебедев же получил не только «Brevet», но и привез первый самолет для ИВАК, купленный на взносы членов клуба, и сразу же приступил на нём к полётам с Сегно. Обучение тогда протекало довольно быстро, требования для получения заветного диплома пилота-авиатора были достаточно просты. Так, Лебедев получил свой диплом №98 во Франции 29 мая (10 июня по новому стилю), а его «ученик» Сегно — уже в России, 30 августа.
В свою очередь, ученику Сегно — А. Н. Срединскому диплом №2 вручён 8 октября 1910 года. Среди выпускников Клуба были: будущий летчик-испытатель, русский покоритель «штопора» К. К. Арцеулов, видный русский ученый Н. А. Рынин и др. Здесь начал свою воинскую службу призванный в декабре 1914 года «сезонный рабочий» С. В. Ильюшин. До весны 1918 года он служил ангарным рабочим, помощником моториста, мотористом. Здесь же он сдал экзамен на звание пилота-авиатора.
Сегно начал свое знакомство с аэропланами весной 1910 года во Франции, где он был вместе с В. А. Лебедевым и выполнял во время обучения полетам последнего обязанности механика самолета. Первые уроки полётов Генрих Сегно получил во Франции, но сдавать экзамен решил в России.
Лебедев же получил не только «Brevet», но и привез первый самолет для ИВАК, купленный на взносы членов клуба, и сразу же приступил на нём к полётам с Сегно. Обучение тогда протекало довольно быстро, требования для получения заветного диплома пилота-авиатора были достаточно просты. Так, Лебедев получил свой диплом №98 во Франции 29 мая (10 июня по новому стилю), а его «ученик» Сегно — уже в России, 30 августа.
В свою очередь, ученику Сегно — А. Н. Срединскому диплом №2 вручён 8 октября 1910 года. Среди выпускников Клуба были: будущий летчик-испытатель, русский покоритель «штопора» К. К. Арцеулов, видный русский ученый Н. А. Рынин и др. Здесь начал свою воинскую службу призванный в декабре 1914 года «сезонный рабочий» С. В. Ильюшин. До весны 1918 года он служил ангарным рабочим, помощником моториста, мотористом. Здесь же он сдал экзамен на звание пилота-авиатора.