Шеф-пилотом ИВАК в начальный период был один из первых пилотов России, впоследствии известный авиационный промышленник Владимир Алексеевич Лебедев. В дальнейшем заведовал школой ее организатор и известный популяризатор авиации старший лейтенант Н. А. Яцук.
ИВАК был единственным учреждением России, имеющим официальное право выдачи дипломов пилотов аэропланов, дирижаблей и аэростатов от имени Международной Воздухоплавательной федерации (образца FAI). Остальные воздухоплавательные общества и аэроклубы Российской империи имели право только производить и принимать экзамены по утвержденной методике и правилам в присутствии официального спортивного комиссара.
Так называемое «Brevet» авиатора представляло собою синюю книжечку с золотым тиснением «ИВАК» (либо с развернутой расшифровкой аббревиатуры) на обложке.
Внутри, на левой половинке книжечки, по-русски, а на правой — по-французски было напечатано: «Международная Воздухоплавательная федерация. Императорский Всероссийский аэроклуб — представитель МВФ для России. Сим удостоверяет, что имярек, родившийся там-то, получил звание пилота-авиатора». Указывался № диплома и дата выдачи.
ИВАК был единственным учреждением России, имеющим официальное право выдачи дипломов пилотов аэропланов, дирижаблей и аэростатов от имени Международной Воздухоплавательной федерации (образца FAI). Остальные воздухоплавательные общества и аэроклубы Российской империи имели право только производить и принимать экзамены по утвержденной методике и правилам в присутствии официального спортивного комиссара.
Внутри, на левой половинке книжечки, по-русски, а на правой — по-французски было напечатано: «Международная Воздухоплавательная федерация. Императорский Всероссийский аэроклуб — представитель МВФ для России. Сим удостоверяет, что имярек, родившийся там-то, получил звание пилота-авиатора». Указывался № диплома и дата выдачи.