Свою летную деятельность ИВАК начал 11 марта 1909 года. В этот день был совершен первый полет на воздушном шаре под символическим названием «Память 16 января 1908 года». Шар был приобретен графом И. В. Стенбок-Фермором во Франции и преподнесён в дар Аэроклубу, он же выбрал и название — в честь дня основания ИВАК.
Экипаж воздушного шара в этом полете состоял из Председателя Клуба графа И. В. Стенбок-Фермора, Секретаря Клуба В. В. Корна и воздухоплавателя Д. В. Фельдберга. Пилотом стал основоположник российского военного воздухоплавания генерал-майор А. М. Кованько (до этого он имел уже 67 полетов на воздушных шарах), впоследствии получивший титул «Почетный пилот-аэронавт аэроклуба №1».
Первый полёт этого шара оказался единственным, более в воздух он не поднимался и долгое время (по крайне мере, до 1913 года) хранился на складах аэроклуба, пока окончательно не обветшал и пришёл в совершеннейшую негодность. Остальные полёты периода 1909-1914 выполнялись на шарах «Василий Корн», «Треугольник» и «УВП №45». Всего состоялось 30 полётов — что, безусловно, очень мало.
Экипаж воздушного шара в этом полете состоял из Председателя Клуба графа И. В. Стенбок-Фермора, Секретаря Клуба В. В. Корна и воздухоплавателя Д. В. Фельдберга. Пилотом стал основоположник российского военного воздухоплавания генерал-майор А. М. Кованько (до этого он имел уже 67 полетов на воздушных шарах), впоследствии получивший титул «Почетный пилот-аэронавт аэроклуба №1».
Первый полёт этого шара оказался единственным, более в воздух он не поднимался и долгое время (по крайне мере, до 1913 года) хранился на складах аэроклуба, пока окончательно не обветшал и пришёл в совершеннейшую негодность. Остальные полёты периода 1909-1914 выполнялись на шарах «Василий Корн», «Треугольник» и «УВП №45». Всего состоялось 30 полётов — что, безусловно, очень мало.
Авиашкола ИВАК