Корабли-призраки, или, как их позднее прозвали, «летучие голландцы»... Первый из этих «голландцев» был португальцем. Он появился в 1500 году возле мыса Тормендоза - мыса Бурь, так первоначально назывался мыс Доброй Надежды. Видевшие его моряки клялись, что это было судно португальского мореплавателя Бартоломео Диаша, пропавшее во время шторма у этого мыса. Его потом встречали не раз, и самое удивительное - палуба его была пуста.
Суеверные моряки нашли этому объяснение, по тем временам универсальное и весьма убедительное: здесь замешан дьявол. Будто бы во время первого плавания в поисках пути в Индию Диаш обещал дьяволу отдать ему душу, если тот укажет, как обогнуть Африку. Дьявол указал. Когда же Диаш во второй раз отплыл из Лиссабона, надеясь добраться до вожделенных берегов Страны пряностей, партнер по сделке забрал Бартоломео вместе со всем экипажем.
В дальнейшем корабли-призраки встречались на всех морях и океанах в таком множестве, что это позволило разделить их на две мрачные категории: корабли без экипажа и корабли с мертвым экипажем.
«Вышли на минуту»
Самый известный случай, относящийся к первой категории, — тайна «Марии Селесты». В полдень 4 декабря 1872 года в 600 милях к западу от Гибралтара с английского брига «Дея Грация» заметили судно. Корабль, как говорят моряки, «рыскал», шел, то и дело меняя галс, то приводился к ветру, то снова уваливался, было ясно, что им никто не управляет.
Моряки с «Деи» поднялись на борт. На палубе не было ни души, снасти фок-мачты порваны, паруса бились о мачту и реи. В каюте капитана разложены карты и лоции. Последняя запись в вахтенном журнале гласила, что судно благополучно достигло почти той точки, где ее заметили с «Деи Грации». В ящике стола нашли значительную сумму денег и шкатулку с женскими украшениями. В соседней каюте стояла швейная машинка с недошитой детской рубашкой.
Еще большее недоумение вызвал осмотр матросского кубрика. Койки аккуратно заправлены, все рундуки целы, на столе лежали недокуренные трубки. Словно бы экипаж лишь на минутку вышел куда-то.
Брошенные корабли встречались и позже. Ситуация во всех случаях была весьма схожая: груз на месте, шлюпки обычно — тоже, запасы воды и продуктов достаточные, личные вещи оставлены, а экипаж исчез.
Мертвы или безумны
В январе 1890 года английский корабль «Марлбороу» с экипажем из 23 моряков, несколькими пассажирами и грузом овечьей шерсти и мороженой баранины на борту под командованием опытного капитана Харда вышел в очередное плавание из Новой Зеландии в Англию. В порт назначения судно не пришло. Последний раз парусник видели с английского парохода у мыса Горн. Никаких сведений о его гибели не поступало.
Через четверть века «Марлбороу» появился под парусами около Огненной Земли. Когда моряки ступили на его палубу, доски стали проваливаться под ногами. В жилых помещениях, в кают-компании, на палубе лежали скелеты в лохмотьях. Судовой журнал так заплесневел, что ничего в нем прочитать было невозможно. Погода неожиданно испортилась, и капитан приказал срочно покинуть мертвое судно.
По возвращении в Англию он представил подробнейший отчет о своей встрече с необычным кораблем. Эксперты были в недоумении: если бы моряки на «Марлбороу» умерли от какой-нибудь болезни, то вспышка эпидемии наверняка бы собрала людей вместе. Отпадала и версия отравления, так как члены команды питаются в разное время, а офицерам готовят отдельно. Словом, гибель экипажа парусника осталась загадочной.
Другой таинственный случай. В сентябре 1894 года с борта германского парохода «Пиккубен» заметили трехмачтовый барк «Эбий Эсс Харт». На мачте развевался сигнал бедствия. Когда же немецкие моряки высадились на палубу парусника, то обнаружили, что все 38 членов экипажа были мертвы, а капитан сошел с ума.
Наконец, в феврале 1948 года торговые суда, находившиеся в Малаккском проливе близ острова Суматра, приняли по радио странный сигнал бедствия с теплохода «Уранг Медан»: «SOS! Судно продолжает следовать своим курсом. Может быть, все члены нашей команды уже умерли». Далее шел набор бессмысленных точек и тире, но в конце радиограммы ясно читалось: «Я тоже умираю».
Вскоре моряки с английского судна увидели «Уранг Медан». Вся команда была действительно мертва, причем на лицах моряков застыла гримаса ужаса. Англичане хотели отбуксировать судно в ближайший порт, но неожиданно на нем вспыхнул пожар, и оно быстро затонуло.
Не дьявол и не НЛО
Если раньше исчезновение или смерть экипажей судов-призраков объясняли кознями дьявола, то теперь приписывают НЛО: инопланетяне похищают моряков, а если те сопротивляются, умерщвляют их с помощью какого-то неизвестного оружия. Причем нападают только на не большие суда с немногочисленной командой, с которой легко справиться.
Однако известны и случаи исчезновения экипажей из нескольких десятков человек. Да и десяток физически сильных моряков моментально скрутить и насильно снять с корабля, не оставив при этом следов борьбы, невозможно.
Но главное — зачем пришельцы делают это? В последнее время газеты пестрят сообщениями о том, что, дескать, инопланетяне похищают людей в целях исследования их. Однако команды исчезают с судов на протяжении сотен лет. За это время можно было бы утолить исследовательский зуд, изучив род человеческий до последнего гена. Так что космическое объяснение, как и дьявольское, тоже отпадает.
Известный исследователь морских тайн англичанин Рой Бейнтон пишет, что все эти истории с исчезновением моряков — лишь малая толика странных и загадочных явлений, которые происходили и происходят на море «Море хранит свои тайны и не желает, чтобы кто-либо разгадал их», — считает он.
И все-таки если проанализировать все эти загадочные исчезновения, то вырисовывается такая картина. Люди занимаются своими делами, ничто не предвещает опасности, с судном все в порядке. И вдруг какая-то неведомая сила заставляет команду покинуть корабль. Причем буквально в считанные минуты. Как правило, происходит это в ясную, относительно спокойную погоду, чаще в зимнее — для данного полушария — время.
Паника на Бродвее
В начале тридцатых годов много шума наделал эксперимент известного американского физика Роберта Вуда с «бесшумным» звуком. В одном из театров на Бродвее ставилась пьеса, действие которой в середине спектакля неожиданно переносилось лет на триста назад. Чтобы усилить психологическое воздействие на зрителей и как-то изобразить на сцене «тяжелую поступь веков», режиссёр обратился за помощью к Вуду. И физик предложил применить обычную органную трубу, но только таких размеров, чтобы она излучала не слышимый человеческим ухом инфразвук.
Эффект превзошел все ожидания. Когда труба заработала, зрителей охватила паника. Им показалось, что началось землетрясение и здание вот-вот рухнет. Они бросились вон из театра. В дверях образовалась жуткая давка. Паника поднялась и среди жителей соседних домов. Можно представить, что такая же паника охватит и экипаж судна, если на него воздействовать инфразвуком. Но откуда ему взяться посреди океана, где нет никаких органных труб? Оказывается, это вполне возможно.
Давно было замечено, что, когда на море зарождается шторм, на побережье ухудшается состояние больных, возрастает число самоубийств и дорожных происшествий. Считалось, что причиной этого является изменение атмосферного давления, влияющее на самочувствие не совсем здоровых людей.
Однако в результате новых исследований ученые пришли к выводу, что, виноват инфразвук. Еще в 1935 году академик Шулейкин выдвинул теорию возникновения инфразвуковых колебаний в океане. При штормах и сильных ветрах над поверхностью моря происходит срыв потока с гребня волн. В воздухе возникают не только поперечные, но и продольные колебания, порождающие инфразвук. При скорости ветра в 20 метров в секунду мощность «голоса моря» может достигать 3 ватт с каждого метра фронта волны. И сравнительно небольшой шторм генерирует инфразвук мощностью в десятки киловатт!
Опыты показали, что с увеличением расстояния инфразвук почти не рассеивается, то есть не слабеет. Он может распространяться на сотни и тысячи километров как в воздухе, так и в воде. Причем скорость в воде в несколько раз превышает скорость в воздухе. То есть может стоять прекрасная тихая погода, а из глубин океана к поверхности в это время будет рваться настоящий инфразвуковой ураган.
Наше ухо инфразвук не воспринимает, чего, к сожалению, нельзя сказать о нашем организме в общем. В печати появились сообщения о серии опытов профессора Тавро, при помощи которых он установил, что этот неслышный звук может вызвать у человека ощущение усталости, чувство тоски, морскую болезнь, панический ужас и даже привести к потере зрения. «А инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для человека, поскольку им можно остановить сердце, соответствующим образом подобрав фазу инфразвука», — пишет профессор. По его мнению, это, возможно, объясняется совпадением его параметров с частотами альфа-ритма головного мозга человека.
При штормах, а порой и при подводных землетрясени ях по большей части возникает инфразвуковая волна с частотой в среднем 6 Герц. Ее воздействие человек переносит без видимых последствий. Но, когда условия излучения волны немного изменяются, будет отличаться от обычного и «голос моря», и, следовательно, результат его воздействия на людей. Если в совершенно спокойном районе океана корабль настигнет инфразвуковая волна с частотой 7 Гц, последует внезапная гибель всего экипажа. Причем даже самое тщательное расследование не обнаружит причины смерти — ведь она наступит от остановки сердца.
При частотах, отличных от 7 Гц, возможны приступы панического ужаса или безумия, когда моряки бросаются спасаться... прямо в океанскую пучину. Они просто не понимают, что делают. Стремление только одно: уйти туда, где нет сверлящего мозг инфразвука. Наконец, возможен и его механический резонанс с корпусом или мачтами корабля — тогда экипаж оказывается, как бы на гигантском вибростенде. Недаром на многих судах с исчезнувшим экипажем бывают сломаны мачты, хотя метеосводки говорят, что сильных ветров в данном районе не отмечалось.
Уже десятки судов числятся в списках кораблей-призраков. Возможно, в них следует включить и исчезнувшие при загадочных обстоятельствах подводные лодки. Они-то еще больше подвержены воздействию инфразвуковой волны, поскольку в глубинах океана «смертельный голос моря» распространяется на еще большие расстояния.
Суеверные моряки нашли этому объяснение, по тем временам универсальное и весьма убедительное: здесь замешан дьявол. Будто бы во время первого плавания в поисках пути в Индию Диаш обещал дьяволу отдать ему душу, если тот укажет, как обогнуть Африку. Дьявол указал. Когда же Диаш во второй раз отплыл из Лиссабона, надеясь добраться до вожделенных берегов Страны пряностей, партнер по сделке забрал Бартоломео вместе со всем экипажем.
В дальнейшем корабли-призраки встречались на всех морях и океанах в таком множестве, что это позволило разделить их на две мрачные категории: корабли без экипажа и корабли с мертвым экипажем.
«Вышли на минуту»
Самый известный случай, относящийся к первой категории, — тайна «Марии Селесты». В полдень 4 декабря 1872 года в 600 милях к западу от Гибралтара с английского брига «Дея Грация» заметили судно. Корабль, как говорят моряки, «рыскал», шел, то и дело меняя галс, то приводился к ветру, то снова уваливался, было ясно, что им никто не управляет.Моряки с «Деи» поднялись на борт. На палубе не было ни души, снасти фок-мачты порваны, паруса бились о мачту и реи. В каюте капитана разложены карты и лоции. Последняя запись в вахтенном журнале гласила, что судно благополучно достигло почти той точки, где ее заметили с «Деи Грации». В ящике стола нашли значительную сумму денег и шкатулку с женскими украшениями. В соседней каюте стояла швейная машинка с недошитой детской рубашкой.
Еще большее недоумение вызвал осмотр матросского кубрика. Койки аккуратно заправлены, все рундуки целы, на столе лежали недокуренные трубки. Словно бы экипаж лишь на минутку вышел куда-то.
Брошенные корабли встречались и позже. Ситуация во всех случаях была весьма схожая: груз на месте, шлюпки обычно — тоже, запасы воды и продуктов достаточные, личные вещи оставлены, а экипаж исчез.
Мертвы или безумны
В январе 1890 года английский корабль «Марлбороу» с экипажем из 23 моряков, несколькими пассажирами и грузом овечьей шерсти и мороженой баранины на борту под командованием опытного капитана Харда вышел в очередное плавание из Новой Зеландии в Англию. В порт назначения судно не пришло. Последний раз парусник видели с английского парохода у мыса Горн. Никаких сведений о его гибели не поступало.Через четверть века «Марлбороу» появился под парусами около Огненной Земли. Когда моряки ступили на его палубу, доски стали проваливаться под ногами. В жилых помещениях, в кают-компании, на палубе лежали скелеты в лохмотьях. Судовой журнал так заплесневел, что ничего в нем прочитать было невозможно. Погода неожиданно испортилась, и капитан приказал срочно покинуть мертвое судно.
По возвращении в Англию он представил подробнейший отчет о своей встрече с необычным кораблем. Эксперты были в недоумении: если бы моряки на «Марлбороу» умерли от какой-нибудь болезни, то вспышка эпидемии наверняка бы собрала людей вместе. Отпадала и версия отравления, так как члены команды питаются в разное время, а офицерам готовят отдельно. Словом, гибель экипажа парусника осталась загадочной.
Другой таинственный случай. В сентябре 1894 года с борта германского парохода «Пиккубен» заметили трехмачтовый барк «Эбий Эсс Харт». На мачте развевался сигнал бедствия. Когда же немецкие моряки высадились на палубу парусника, то обнаружили, что все 38 членов экипажа были мертвы, а капитан сошел с ума.
Наконец, в феврале 1948 года торговые суда, находившиеся в Малаккском проливе близ острова Суматра, приняли по радио странный сигнал бедствия с теплохода «Уранг Медан»: «SOS! Судно продолжает следовать своим курсом. Может быть, все члены нашей команды уже умерли». Далее шел набор бессмысленных точек и тире, но в конце радиограммы ясно читалось: «Я тоже умираю».
Вскоре моряки с английского судна увидели «Уранг Медан». Вся команда была действительно мертва, причем на лицах моряков застыла гримаса ужаса. Англичане хотели отбуксировать судно в ближайший порт, но неожиданно на нем вспыхнул пожар, и оно быстро затонуло.
Не дьявол и не НЛО
Если раньше исчезновение или смерть экипажей судов-призраков объясняли кознями дьявола, то теперь приписывают НЛО: инопланетяне похищают моряков, а если те сопротивляются, умерщвляют их с помощью какого-то неизвестного оружия. Причем нападают только на не большие суда с немногочисленной командой, с которой легко справиться.Однако известны и случаи исчезновения экипажей из нескольких десятков человек. Да и десяток физически сильных моряков моментально скрутить и насильно снять с корабля, не оставив при этом следов борьбы, невозможно.
Но главное — зачем пришельцы делают это? В последнее время газеты пестрят сообщениями о том, что, дескать, инопланетяне похищают людей в целях исследования их. Однако команды исчезают с судов на протяжении сотен лет. За это время можно было бы утолить исследовательский зуд, изучив род человеческий до последнего гена. Так что космическое объяснение, как и дьявольское, тоже отпадает.
Известный исследователь морских тайн англичанин Рой Бейнтон пишет, что все эти истории с исчезновением моряков — лишь малая толика странных и загадочных явлений, которые происходили и происходят на море «Море хранит свои тайны и не желает, чтобы кто-либо разгадал их», — считает он.
И все-таки если проанализировать все эти загадочные исчезновения, то вырисовывается такая картина. Люди занимаются своими делами, ничто не предвещает опасности, с судном все в порядке. И вдруг какая-то неведомая сила заставляет команду покинуть корабль. Причем буквально в считанные минуты. Как правило, происходит это в ясную, относительно спокойную погоду, чаще в зимнее — для данного полушария — время.
Паника на Бродвее
В начале тридцатых годов много шума наделал эксперимент известного американского физика Роберта Вуда с «бесшумным» звуком. В одном из театров на Бродвее ставилась пьеса, действие которой в середине спектакля неожиданно переносилось лет на триста назад. Чтобы усилить психологическое воздействие на зрителей и как-то изобразить на сцене «тяжелую поступь веков», режиссёр обратился за помощью к Вуду. И физик предложил применить обычную органную трубу, но только таких размеров, чтобы она излучала не слышимый человеческим ухом инфразвук.Эффект превзошел все ожидания. Когда труба заработала, зрителей охватила паника. Им показалось, что началось землетрясение и здание вот-вот рухнет. Они бросились вон из театра. В дверях образовалась жуткая давка. Паника поднялась и среди жителей соседних домов. Можно представить, что такая же паника охватит и экипаж судна, если на него воздействовать инфразвуком. Но откуда ему взяться посреди океана, где нет никаких органных труб? Оказывается, это вполне возможно.
Давно было замечено, что, когда на море зарождается шторм, на побережье ухудшается состояние больных, возрастает число самоубийств и дорожных происшествий. Считалось, что причиной этого является изменение атмосферного давления, влияющее на самочувствие не совсем здоровых людей.
Однако в результате новых исследований ученые пришли к выводу, что, виноват инфразвук. Еще в 1935 году академик Шулейкин выдвинул теорию возникновения инфразвуковых колебаний в океане. При штормах и сильных ветрах над поверхностью моря происходит срыв потока с гребня волн. В воздухе возникают не только поперечные, но и продольные колебания, порождающие инфразвук. При скорости ветра в 20 метров в секунду мощность «голоса моря» может достигать 3 ватт с каждого метра фронта волны. И сравнительно небольшой шторм генерирует инфразвук мощностью в десятки киловатт!
Опыты показали, что с увеличением расстояния инфразвук почти не рассеивается, то есть не слабеет. Он может распространяться на сотни и тысячи километров как в воздухе, так и в воде. Причем скорость в воде в несколько раз превышает скорость в воздухе. То есть может стоять прекрасная тихая погода, а из глубин океана к поверхности в это время будет рваться настоящий инфразвуковой ураган.
Наше ухо инфразвук не воспринимает, чего, к сожалению, нельзя сказать о нашем организме в общем. В печати появились сообщения о серии опытов профессора Тавро, при помощи которых он установил, что этот неслышный звук может вызвать у человека ощущение усталости, чувство тоски, морскую болезнь, панический ужас и даже привести к потере зрения. «А инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для человека, поскольку им можно остановить сердце, соответствующим образом подобрав фазу инфразвука», — пишет профессор. По его мнению, это, возможно, объясняется совпадением его параметров с частотами альфа-ритма головного мозга человека.
При штормах, а порой и при подводных землетрясени ях по большей части возникает инфразвуковая волна с частотой в среднем 6 Герц. Ее воздействие человек переносит без видимых последствий. Но, когда условия излучения волны немного изменяются, будет отличаться от обычного и «голос моря», и, следовательно, результат его воздействия на людей. Если в совершенно спокойном районе океана корабль настигнет инфразвуковая волна с частотой 7 Гц, последует внезапная гибель всего экипажа. Причем даже самое тщательное расследование не обнаружит причины смерти — ведь она наступит от остановки сердца.
При частотах, отличных от 7 Гц, возможны приступы панического ужаса или безумия, когда моряки бросаются спасаться... прямо в океанскую пучину. Они просто не понимают, что делают. Стремление только одно: уйти туда, где нет сверлящего мозг инфразвука. Наконец, возможен и его механический резонанс с корпусом или мачтами корабля — тогда экипаж оказывается, как бы на гигантском вибростенде. Недаром на многих судах с исчезнувшим экипажем бывают сломаны мачты, хотя метеосводки говорят, что сильных ветров в данном районе не отмечалось.
Уже десятки судов числятся в списках кораблей-призраков. Возможно, в них следует включить и исчезнувшие при загадочных обстоятельствах подводные лодки. Они-то еще больше подвержены воздействию инфразвуковой волны, поскольку в глубинах океана «смертельный голос моря» распространяется на еще большие расстояния.