Лично я считаю что без этого можно прекрасно обойтись.
Полет первым классом - это ненужные дополнительные расходы за впечатления, которые длятся от одного часа до 18 часов максимум.
Единственная реальная причина, почему этим можно воспользоваться, - это если кому-то приходится много путешествовать по работе. А так же дополнительное пространство и питание в первом классе - единственное, что помогает вам оставаться с хорошим самочувствием, во время частых и длительных перелётов.
Но для обычного человека, который путешествует время от времени по делам, или навещает семью, его повседневные дела, и поступки, после приземления, часто бывают более запоминающимися и впечатляющими, чем сам полет. Так что эти деньги лучше вложить в себя, купить что-либо, что прослужит гораздо дольше, чем пара часов полёта, и будет более значимым и нужным чем впечатления, оставшиеся после приземления.
С таким же успехом можно воспользоваться бизнес-классом как на фото.
Или эконом-классом как на фото
На самом деле я один раз добровольно летел первым классом. Это был рейс междугородный , и повышение класса стоило не очень много. Я сделал это потому, что в моем рейсе не было других мест, и в последнюю секунду я узнал, что занимаю среднее место в проходном ряду, так что мне не удастся отдохнуть. Поскольку я не спал последние 24 часа (а на следующий день мне нужно было выполнить много важного), я пересел на место у окна в первом классе. Сиденья выглядели примерно так:
Это было одно из редких смягчающих обстоятельств, когда оно того стоило.
Был также один длительный рейс, где меня невольно перевели в "премиум-эконом" авиакомпании Delta, который оказался для меня хуже, чем обычное место в эконом классе. В то время как пассажиры эконом-класса получали арахис, крендельки и крекеры, мне дали батончик Butterfingers с каким-то отвратительным фирменным печеньем. Когда я спросил, могу ли я получить крендельки вместо них, стюардесса сказала мне, что они предназначены только для пассажиров экономического класса. Кроме того, хотя кресло было немного больше обычного, в нем все же не удавалось нормально отдохнуть, или немного поспать. Что это за повышение класса, и для чего это нужно, я не могу себе представить, тем более платить за это добровольно.
Многие авиакомпании предлагают на дальних рейсах небольшие отсеки, отгороженные стеной зоны или даже комнаты. Они могут выглядеть примерно так:
Но цена, за это кратковременное удобство просто возмутительна. Места, которые вы видите на фото, стоят примерно на 1000 долларов дороже обычных кресел, в то время как пребывание в комнате с кроватью стоит почти столько же, сколько новый автомобиль.
Никакое количество услуг или удобств не может оправдать такую цену за временное пребывание в металлической трубе, летящей на такой большой высоте, из за чего в салоне должно быть повышенное давление, и из за этого, к примеру, ваши вкусовые рецепторы работают немного иначе, изменяется частота дыхания, пульс и общее самочувствие.
Работая в одной IT-компании, мне приходилось путешествовать еженедельно. Руководство компании , понимая, что путешествия занимают часть твоей жизни, предоставляла нам возможность летать первым классом.
Лично я не стал бы платить за это, будь это мои деньги. Конечно, кресла более удобные и иногда мне удавалось поспать довольно долго, и экипаж относится к вам как к королю. Но, честно говоря, у меня были такие же приятные впечатления от полета в экономическом классе, как и в первом. Так что оно того не стоит, по крайней мере, для меня. Пожалуй следует всё же использовать эти деньги для чего-то более существенного.
Полет первым классом - это ненужные дополнительные расходы за впечатления, которые длятся от одного часа до 18 часов максимум.
Единственная реальная причина, почему этим можно воспользоваться, - это если кому-то приходится много путешествовать по работе. А так же дополнительное пространство и питание в первом классе - единственное, что помогает вам оставаться с хорошим самочувствием, во время частых и длительных перелётов.
Но для обычного человека, который путешествует время от времени по делам, или навещает семью, его повседневные дела, и поступки, после приземления, часто бывают более запоминающимися и впечатляющими, чем сам полет. Так что эти деньги лучше вложить в себя, купить что-либо, что прослужит гораздо дольше, чем пара часов полёта, и будет более значимым и нужным чем впечатления, оставшиеся после приземления.
С таким же успехом можно воспользоваться бизнес-классом как на фото.
Или эконом-классом как на фото
На самом деле я один раз добровольно летел первым классом. Это был рейс междугородный , и повышение класса стоило не очень много. Я сделал это потому, что в моем рейсе не было других мест, и в последнюю секунду я узнал, что занимаю среднее место в проходном ряду, так что мне не удастся отдохнуть. Поскольку я не спал последние 24 часа (а на следующий день мне нужно было выполнить много важного), я пересел на место у окна в первом классе. Сиденья выглядели примерно так:
Это было одно из редких смягчающих обстоятельств, когда оно того стоило.
Был также один длительный рейс, где меня невольно перевели в "премиум-эконом" авиакомпании Delta, который оказался для меня хуже, чем обычное место в эконом классе. В то время как пассажиры эконом-класса получали арахис, крендельки и крекеры, мне дали батончик Butterfingers с каким-то отвратительным фирменным печеньем. Когда я спросил, могу ли я получить крендельки вместо них, стюардесса сказала мне, что они предназначены только для пассажиров экономического класса. Кроме того, хотя кресло было немного больше обычного, в нем все же не удавалось нормально отдохнуть, или немного поспать. Что это за повышение класса, и для чего это нужно, я не могу себе представить, тем более платить за это добровольно.
Многие авиакомпании предлагают на дальних рейсах небольшие отсеки, отгороженные стеной зоны или даже комнаты. Они могут выглядеть примерно так:
Но цена, за это кратковременное удобство просто возмутительна. Места, которые вы видите на фото, стоят примерно на 1000 долларов дороже обычных кресел, в то время как пребывание в комнате с кроватью стоит почти столько же, сколько новый автомобиль.
Никакое количество услуг или удобств не может оправдать такую цену за временное пребывание в металлической трубе, летящей на такой большой высоте, из за чего в салоне должно быть повышенное давление, и из за этого, к примеру, ваши вкусовые рецепторы работают немного иначе, изменяется частота дыхания, пульс и общее самочувствие.
Работая в одной IT-компании, мне приходилось путешествовать еженедельно. Руководство компании , понимая, что путешествия занимают часть твоей жизни, предоставляла нам возможность летать первым классом.
Лично я не стал бы платить за это, будь это мои деньги. Конечно, кресла более удобные и иногда мне удавалось поспать довольно долго, и экипаж относится к вам как к королю. Но, честно говоря, у меня были такие же приятные впечатления от полета в экономическом классе, как и в первом. Так что оно того не стоит, по крайней мере, для меня. Пожалуй следует всё же использовать эти деньги для чего-то более существенного.