Легковые автомобили советского времени! Топ десять!
ВАЗ-2101 (Жигули)
ВАЗ-2101 (Жигули) - советский автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1988 годы на автозаводе имени Лихачева в Москве. Это была первая модель автомобиля ВАЗ, которая стала символом массового автомобилестроения в СССР.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра, который развивал мощность 60 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 130 км/час.
Жигули были доступны в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
ВАЗ-2101 имел простую и надежную конструкцию, что делало его популярным среди водителей. В России он до сих пор остается одним из самых узнаваемых автомобилей и является объектом коллекционирования.
Москвич-412
Москвич-412 - советский автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1976 годы на Московском автомобильном заводе имени Ленинского комсомола. Это была модель, заменившая на конвейере Москвич-408.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 140 км/час.
Москвич-412 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей надежности и простоте конструкции. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня Москвич-412 является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ЗАЗ-968
ЗАЗ-968 - советский автомобиль, выпускавшийся с 1971 по 1980 годы на Запорожском автомобильном заводе. Это была модель, заменившая на конвейере ЗАЗ-966.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра, который развивал мощность 40 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 105 км/час.
ЗАЗ-968 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей надежности и экономичности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня ЗАЗ-968 также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ГАЗ-24 (Волга)
ГАЗ-24 "Волга" - советский автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1992 годы на Горьковском автомобильном заводе. Это была модель, заменившая на конвейере ГАЗ-21 "Волгу".
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, который развивал мощность 95 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 140 км/час.
ГАЗ-24 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей комфортности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня ГАЗ-24 "Волга" также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ГАЗ-21 (Волга)
ГАЗ-21 "Волга" - советский автомобиль, выпускавшийся с 1956 по 1970 годы на Горьковском автомобильном заводе. Он заменил на конвейере ГАЗ-М1 и стал первой советской легковой машиной с самонесущим кузовом.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который развивал мощность 70 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 120 км/час.
ГАЗ-21 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей комфортности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня ГАЗ-21 "Волга" также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ВАЗ -2103 (Жигули)
ВАЗ-2103, также известный как "Жигули", был выпущен на автозаводе Волжский в 1972 году. Это был советский автомобиль с задним приводом, который был создан на основе Иж-412.
Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 150 км/час.
"Жигули" имел несколько комплектаций: базовую, стандартную и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль стал очень популярным в СССР благодаря своей доступности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня "Жигули" также являются объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
Москвич-2140
Москвич-2140, также известный как "АЗЛК-2140", был выпущен на автозаводе имени Лихачева в 1976 году. Это был советский автомобиль с задним приводом, который был создан на основе Москвич-412.
Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 140 км/час.
"Москвич" также имел несколько комплектаций: базовую, стандартную и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль стал популярным в СССР благодаря своей доступности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня "Москвич" также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность. Однако, из-за недостаточной надежности и проблем с запчастями, эксплуатация "Москвича" может быть затруднительной.
Лада Нива
Лада Нива - это российский внедорожник, который был выпущен в 1977 году на автозаводе имени В. И. Ленина (ныне АвтоВАЗ). Он стал первым отечественным автомобилем с полным приводом и был предназначен для передвижения по бездорожью и труднопроходимым местам.
Нива оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем, который развивал мощность 80 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 137 км/час. В зависимости от комплектации, автомобиль мог быть оснащен различными опциями, такими как кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок и другие.
Нива стала очень популярной в России благодаря своей проходимости, надежности и доступности. Она использовалась как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве рабочей лошадки на фермах и строительных площадках.
Сегодня Лада Нива продолжает производиться на АвтоВАЗе и остается популярной среди автолюбителей. Она также экспортируется в другие страны, где ее ценят за проходимость и надежность. Однако, из-за некоторых проблем с качеством сборки и отсутствия современных опций, Нива может быть менее комфортабельной, чем другие внедорожники.
ИЖ-2125 (Комби)
ИЖ-2125 (Комби) - автомобиль советского и российского производства, выпускавшийся с 1984 по 1997 годы на Заволжском автомобильном заводе в г. Ижевске.
Это пятиместный универсал, предназначенный для использования на дорогах различных типов. Кузов ИЖ-2125 выполнен из металла и имеет габариты 4265x1670x1430 мм.
Внутри автомобиля два ряда сидений, обеспечивающих хороший комфорт пяти пассажиров. Багажное отделение имеет объем в 430 литров.
Двигатель ИЖ-2125 (Комби) имел объем 1,5 л и развивал мощность до 77 л.с. Автомобиль был оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
ИЖ-2125 (Комби) считается надежным и простым в обслуживании автомобилем, но при этом имел некоторые недостатки, такие как не самая высокая проходимость и скромная комплектация.
Необходимо отметить, что ИЖ-2125 (Комби) является редкой на современных дорогах, однако представляет большой интерес для коллекционеров и любителей винтажных автомобилей.
ВАЗ-2106 (Жигули)
ВАЗ-2106 (Жигули) была выпущена в 1976 году на заводе АвтоВАЗ и была непосредственным потомком ВАЗ-2103. Она была одним из самых популярных автомобилей в СССР и России в 80-х и 90-х годах прошлого века.
ВАЗ-2106 была седаном с четырьмя дверьми. Её габариты составляли 4080 мм в длину, 1610 мм в ширину, и 1440 мм в высоту, а колесная база – 2420 мм. Масса автомобиля составляла 1010 кг.
Автомобиль оснащался 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 74 л.с. Он был спарен с четырехступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость была 150 км/ч, а ускорение до 100 км/ч – за 15 секунд.
ВАЗ-2106 имела две фары, расположенные на передней части капота. Особенностью автомобиля была его высоко поднятая посадка, что давало возможность легко проезжать через глубокие ямы и неровности дороги. Интерьер Жигуля был простым, но функциональным: две передние сидения и задняя скамья, регулируемая спинка водительского сиденья, и несколько полочек для хранения.
ВАЗ-2106 выпускалась с 1976 по 2001 годы и продавалась по всей территории СССР и в странах социалистического лагеря. Она стала легендой советского автопрома и до сих пор считается одним из самых узнаваемых автомобилей в России.
ВАЗ-2101 (Жигули)
ВАЗ-2101 (Жигули) - советский автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1988 годы на автозаводе имени Лихачева в Москве. Это была первая модель автомобиля ВАЗ, которая стала символом массового автомобилестроения в СССР.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра, который развивал мощность 60 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 130 км/час.
Жигули были доступны в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
ВАЗ-2101 имел простую и надежную конструкцию, что делало его популярным среди водителей. В России он до сих пор остается одним из самых узнаваемых автомобилей и является объектом коллекционирования.
Москвич-412
Москвич-412 - советский автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1976 годы на Московском автомобильном заводе имени Ленинского комсомола. Это была модель, заменившая на конвейере Москвич-408.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 140 км/час.
Москвич-412 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей надежности и простоте конструкции. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня Москвич-412 является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ЗАЗ-968
ЗАЗ-968 - советский автомобиль, выпускавшийся с 1971 по 1980 годы на Запорожском автомобильном заводе. Это была модель, заменившая на конвейере ЗАЗ-966.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра, который развивал мощность 40 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 105 км/час.
ЗАЗ-968 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей надежности и экономичности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня ЗАЗ-968 также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ГАЗ-24 (Волга)
ГАЗ-24 "Волга" - советский автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1992 годы на Горьковском автомобильном заводе. Это была модель, заменившая на конвейере ГАЗ-21 "Волгу".
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, который развивал мощность 95 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 140 км/час.
ГАЗ-24 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей комфортности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня ГАЗ-24 "Волга" также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ГАЗ-21 (Волга)
ГАЗ-21 "Волга" - советский автомобиль, выпускавшийся с 1956 по 1970 годы на Горьковском автомобильном заводе. Он заменил на конвейере ГАЗ-М1 и стал первой советской легковой машиной с самонесущим кузовом.
Автомобиль имел заднеприводную конструкцию и был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который развивал мощность 70 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 120 км/час.
ГАЗ-21 был доступен в нескольких комплектациях: базовой, стандартной и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль был популярен в СССР благодаря своей комфортности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня ГАЗ-21 "Волга" также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
ВАЗ -2103 (Жигули)
ВАЗ-2103, также известный как "Жигули", был выпущен на автозаводе Волжский в 1972 году. Это был советский автомобиль с задним приводом, который был создан на основе Иж-412.
Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 150 км/час.
"Жигули" имел несколько комплектаций: базовую, стандартную и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль стал очень популярным в СССР благодаря своей доступности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня "Жигули" также являются объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность.
Москвич-2140
Москвич-2140, также известный как "АЗЛК-2140", был выпущен на автозаводе имени Лихачева в 1976 году. Это был советский автомобиль с задним приводом, который был создан на основе Москвич-412.
Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 140 км/час.
"Москвич" также имел несколько комплектаций: базовую, стандартную и люкс. Они отличались дизайном экстерьера, качеством отделки интерьера и уровнем оснащения.
Автомобиль стал популярным в СССР благодаря своей доступности и надежности. Он использовался как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве такси и машины для государственных нужд.
Сегодня "Москвич" также является объектом коллекционирования и любимцем автолюбителей, которые ценят его за историческую ценность и уникальность. Однако, из-за недостаточной надежности и проблем с запчастями, эксплуатация "Москвича" может быть затруднительной.
Лада Нива
Лада Нива - это российский внедорожник, который был выпущен в 1977 году на автозаводе имени В. И. Ленина (ныне АвтоВАЗ). Он стал первым отечественным автомобилем с полным приводом и был предназначен для передвижения по бездорожью и труднопроходимым местам.
Нива оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем, который развивал мощность 80 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 137 км/час. В зависимости от комплектации, автомобиль мог быть оснащен различными опциями, такими как кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок и другие.
Нива стала очень популярной в России благодаря своей проходимости, надежности и доступности. Она использовалась как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве рабочей лошадки на фермах и строительных площадках.
Сегодня Лада Нива продолжает производиться на АвтоВАЗе и остается популярной среди автолюбителей. Она также экспортируется в другие страны, где ее ценят за проходимость и надежность. Однако, из-за некоторых проблем с качеством сборки и отсутствия современных опций, Нива может быть менее комфортабельной, чем другие внедорожники.
ИЖ-2125 (Комби)
ИЖ-2125 (Комби) - автомобиль советского и российского производства, выпускавшийся с 1984 по 1997 годы на Заволжском автомобильном заводе в г. Ижевске.
Это пятиместный универсал, предназначенный для использования на дорогах различных типов. Кузов ИЖ-2125 выполнен из металла и имеет габариты 4265x1670x1430 мм.
Внутри автомобиля два ряда сидений, обеспечивающих хороший комфорт пяти пассажиров. Багажное отделение имеет объем в 430 литров.
Двигатель ИЖ-2125 (Комби) имел объем 1,5 л и развивал мощность до 77 л.с. Автомобиль был оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
ИЖ-2125 (Комби) считается надежным и простым в обслуживании автомобилем, но при этом имел некоторые недостатки, такие как не самая высокая проходимость и скромная комплектация.
Необходимо отметить, что ИЖ-2125 (Комби) является редкой на современных дорогах, однако представляет большой интерес для коллекционеров и любителей винтажных автомобилей.
ВАЗ-2106 (Жигули)
ВАЗ-2106 (Жигули) была выпущена в 1976 году на заводе АвтоВАЗ и была непосредственным потомком ВАЗ-2103. Она была одним из самых популярных автомобилей в СССР и России в 80-х и 90-х годах прошлого века.
ВАЗ-2106 была седаном с четырьмя дверьми. Её габариты составляли 4080 мм в длину, 1610 мм в ширину, и 1440 мм в высоту, а колесная база – 2420 мм. Масса автомобиля составляла 1010 кг.
Автомобиль оснащался 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 74 л.с. Он был спарен с четырехступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость была 150 км/ч, а ускорение до 100 км/ч – за 15 секунд.
ВАЗ-2106 имела две фары, расположенные на передней части капота. Особенностью автомобиля была его высоко поднятая посадка, что давало возможность легко проезжать через глубокие ямы и неровности дороги. Интерьер Жигуля был простым, но функциональным: две передние сидения и задняя скамья, регулируемая спинка водительского сиденья, и несколько полочек для хранения.
ВАЗ-2106 выпускалась с 1976 по 2001 годы и продавалась по всей территории СССР и в странах социалистического лагеря. Она стала легендой советского автопрома и до сих пор считается одним из самых узнаваемых автомобилей в России.