Читайте отзывы о Subaru Forester 2.0 150hp CVT 2014 г.
Отличное. Но есть наблюдения за 2,5 года эксплуатации. При
Долго прогревается салон. Очень долго набирает тепло даже при новых фильтрах. Замерзают стеклоподъемники при налипании снега в мороз. Жутко неудобно открывать дверь перед шлагбаумом, чтобы взять-вставить паркинг карту. Щетки стеклоочистителей правая стирает с большим огрехом. Левая нормально. Задняя ужасно. Причём задняя походу несменная. Не смог снять, чтоб заменить. Багажник в мороз зависает, амортизаторы не работают полноценно, крышка хлопает сильно. Дорогой 95-й бензин. Только он и не ниже. Расход летом 9,6 зимой 11,8-12 л Оригинальное колесо (шина) 1 штука R18 стоит 32000 рублей. Жесть Купил комплект новой резины Нокиан за 33000 рублей - 4 шт. Если кому понадобится 1 или 2 покрышки оригинальные Бриджестоун R18 (производится только в Японии и в РФ не продаются), продам за 8000 - 1 шт. В момент пробоя покрышки, я бы не думая купил бы и за 10 т.р. б/у шину, но не за 32 т.р. Пробег покрышек 1 сезон не полный. Пишу недостатки не потому что машина не нравится, а для того чтобы производители учли это в будущем, так как следующий автомобиль, скорей всего будет Субару Форестер. Счастливых всем путей!
Кроссовер , 2.0 л, бензин, 150 л.с., автомат, 2014 г.в. Пробег 45000 км
Отличное. Но есть наблюдения за 2,5 года эксплуатации. При обгонах будьте предельно внимательны. У вариатора, как выяснилось, есть ступень отскока оборотов при наборе определенных 5000 (как я успел заметить на скорости). То есть, Вы едете, начинаете обгон, машина ускоряется, набираются обороты и на отметке 5000 происходит блокировка двигателя электроникой, падает скорость, машина резко теряет обороты до 3000 и соответственно, хорошо, если по встречке никого нет. Я был в шоке от этого. Сразу в сервис центре мне продиагностировали, сказали что всё гуд, но на дороге было очень печально. Не скрою, было такое один раз на легке на открытой дороге. Так что имейте ввиду, потренируйтесь ускоряться так, чтобы не происходило аналогичное. Попробуйте на стоянке погазовать до предела, увидите точку отскока и на трассе до неё лучше не доводить.
не стоит таких денег
Очень приятный автомобиль. Трассу держит уверенно, клиренс 220 мм, хорошая обзорность. Шустрая машинка, у меня начальная комплектация 1А, и тем не менее, не соглашусь с мнениями, что ДВС 150 л.с., делает авто "ватным" при по...
Субару "ФОРЕСТЕР"- Авто отличное !!! В России идеальных машин не продают, особенно немцы - мстят нам за 9 мая !!! У Субару недостатки мелкие : на панели вместо датчиков - лампочки температуры охлаждающей жидкости в двигател...
при всех достоинствах и недостатках только SUBARU FORESTER
Достоинства все. Я писал положительный отзыв ранее. Ничего не изменилось из положительного. Но можно понемногу добавить: Стекло лобовое крепкое. Сколов 10, но тьфу тьфу тьфу, ни одной трещины. Ходовая 45000 км пробега, поменял только втулки стабилизаторов заднего моста в сумме 600 рублей, и то по рекомендации сервиса. Колодки менял на 30000 только передние. На 60000 сказали придется менять колодки вместе с тормозными дисками, вероятней всего передними. (Коллега на Кашкае поменял на 30000 диски уже). Двигатель в идеальном состоянии, коробка в идеальном состоянии, ходовая в идеальном состоянии. Внедорожные качества все присутствуют, но не надо забывать - это не говномес. Ну и не забывайте про протектор резины, который забившись будет посылать все электронные помощники в одно известное место. Я ни разу нигде не засаживал свой автомобиль, но знаю, что на других одноклассниках, я даже туда и не решился бы поехать)). Ну разве что на Х-Трейле)). Кстати, по рейтингу журнала ЗаРулём 2.0 л двигатель Субару занимает 1 место среди двигателей объемом 2,0 л с ресурсом до 250.000 км пробега. Второе место у Тойоты до 180.000 км Среди моторов 2,5 л Тойота на 1 месте и Субару на 2-ом. Нравится рейтинг? Мне тоже)). Положительного больше, чем недостатков, поэтому Субару - авто для людей предпочитающих надежность комфорту. Хотя комфорт тоже не уступает многим одноклассникам, но от некоторых и отстает на порядок.