Читайте отзывы о Mazda CX-5 2.5 AWD AT 2014 г.
Автомобиль нравится и внешне и внутренне, но это всё субъект
Мультимедиа требует доработки, особенно работа ЮСБ. С флэшки при запуске авто каждый раз начинает играть с первого трека - утомляет. Порт ЮСБ всего один и находится в подлокотнике. Шумоизоляция слабая, это при том, что я дополнительно делал шумо-антикоррозийку всего дна и арок. Ещё нужно делать шумку дверей и клеить на стёкла пленку + желательно багажник. Встроенная навигация - пустая трата денег, пришлось взять так как шла пакетом к ксенону и 19 дискам. АКПП работает не совсем идеально, после вариатора (у Ниссан Джук) чувствуются моменты переключений, особенно в низ. ДОПОЛНЕНИЕ после 30 тыс км.: ничего этого (переключений) уже почти не замечаю. Видимо вариатор у Джука был идеальный, и после него всякая фигня мерещится. И наконец ОГРОМНЫЙ минус, из за которого вопрос о покупки данного авто был почти под угрозой (шутка ))) - ОДИН подстаканник (супруга была в шоке). Кстати, сейчас компания Мазда осознала из за чего обвально упали продажи, и исправилась: в моделях 2015 года уже ДВА подстаканника !!!, правда за счёт ручника, он стал электрическим - мда, исправили один косяк и тут же создали другой )))
Кроссовер , 2.5 л, бензин, 192 л.с., автомат, 2014 г.в. Пробег 5500 км
Автомобиль нравится и внешне и внутренне, но это всё субъективно конечно. Наиболее выигрышно смотрится фирменный красный. Есть странные моменты: из салона выехал на 19 дисках с летней резиной, позже купил 17-е диски с зимней резиной в размерах рекомендованных производителем - так эти зимние колёса сантиметра на 1.5-2 ниже летних, как такое получилось, куда смотрит производитель ? По надёжности оценку не ставлю, так как 5,5 т.км., это не пробег, и не о чем говорить. В общем авто в дорогой комплектации достаточно технологичен: поворотный ксенон, система контроля полосы и слепых зон, система авто-торможения, безключевой доступ и завод с кнопки, автозатемняющееся зеркало заднего вида, телефонная книга с контактами. Система ай-стоп (даже в базе). Так же имеются такие уже довольно банальные вещи как камера заднего вида (с активными направляющими), парктроники с выводом схемы на экран, датчики дождя и света, блютус, круиз, навигация, авто замки (можно настроить будут сами закрываться при удалении от авто), и всё это естественно есть и реализовано на очень достойном уровне. Может ещё чего забыл ! ДОПОЛНЕНИЕ ! Сейчас накатал уже 30000 км. Читаю свой старый отзыв и понимаю, что добавить то и нечего ! Никаких новых претензий к авто не имеется. Только положительные эмоции. Ездили на юг - по горным серпантинам едет без вопросов вверх движок тянет очень хорошо. Управляемость на серпантине отличная, резина визжит но траекторию держит )) Кстати на прямых участках хорошей дороги автомобиль бывало до километра и более не требовал абсолютно никакого подруливания - идёт как по рельсам. Так же и на кольцевой с легким радиусом если есть небольшая колея, то автомобиль и по колее идет в легкий изгиб трассы так же руление не требуется вовсе на протяжении может километра. Может дело в колёсах с 19-ми дисками. Привык к коробке в том смысле что в горах на спуске переходишь в ручной режим для торможения двигателем - так на Мазде понижающая скор...
Нормально конечно, но не стоит она того. Могли бы за такой ценник сделать и по удобнее и фарша по больше. Брал в 2014 году , особых проблем не было за исключением того что поменял аккумулятор. Для города нормально вроде, для выезд...
Эксплуатация в городе и на трассе 50 на 50. Комплектация - всё, кроме люка, ксенона и штатной навигации. Головное устройство заменила на In-Car с навигацией и TV тюнером, навигатором и интернетом. Подключается к стандартным разъёмам ...
До этого ездил на пежо 407... устал от слишком маленького клиренса и длинного носа, так что собирался брать что угодно с клиренсом от 200мм.
Сразу скажу, что машины до 1,5млн... это сплошной компромисс. До сих пор не могу понять почем...
Сбалансированный автомобиль, как для города, так и дальних поездок. Претензий по сборке нет. Чуда от машины не ждал, но все задачи, которые ей поставлены исполняет на 100%. Ну и соотношение цены и качества было важным при покупке. Не...
Двигатель 2,5 (192 л.с.) в сочетании с авто-6-ступкой даёт положительные ощущения как при разгоне с места, так и при обгонах - всё весьма бодро и прогнозируемо. Относительно других кроссоверов - приличный клиренс 210 -215 в зависимости от резины. Приличный багажник, удобная система раскладывания заднего дивана - аж три части, можно любую и в различных сочетаниях. Все складывается в ровный пол. Очень приличный руль, небольшой, приятные тактильные ощущения. Хорошие кресла, особенно водительское с электрорегулировками. Система ай-стоп конечно интересная фишка, но не совсем понятно какую экономию топлива она даёт. И с ней нужно аккуратно обращаться, так как может заглушить авто "на самом интересном месте" ))) Имеется система направления пучка света фар вслед за рулём - в сторону поворота. Так же система самостоятельного торможения - на практике ещё не опробовал )))