Читайте отзывы о Mazda 6 2.0 AT 2010 г.
Покупал автомобиль в 2010году. в Москве у дилера Мазда-Незав
Шумоизоляция, жестковатая подвеска, но опять же смотря по каким ухабам ездить. все таки этот автомобиль создан к езде со спортивным уклоном, если взять что то покорфортнее, то потеряете изюминку в управление или как говорят ЗУМ ЗУМ. Слабоваты кресла. Хорошо вовремя заметил на коврике соскочившую стопорную шайбу. Пришлось открутить кресло( мое водительское) там с низу увидите на попереченах стоят эти стопорные шайбы. Я их подбил поглубже, как смог, потом длинным сверлом 4 мм просверлил дырочки( трудновато было, хотя не столько трудно, сколько не удобно) перед шайбами и загнал туда шплинты, теперь шайбы эти не слезут от туда никогда, на глухо(потом поискал в интернете информацию, оказалось болезнь у этого крепежа такая). Так же слабовато лакокрасочное покрытие--плохо держит ударчики камешков, но это можно и простить, ведь цена у мазды все таки не как у Мерседеса или БМВ, да и пленки есть сейчас защитные прозрачные, если кому надо, обклеили спереди. вот вам и защита. Еще скажу, что плохо нет полноценного запасного колеса, а вместо него докатка. На дальние расстояния, конечно лучше ехать с настоящей запаской, но меня пока бог миловал от проколов в дороге, поэтому докатку свою я еще ни разу не доставал, а в дальнюю дорогу я себе купил ремонтный комплект на всякий случай, пусть будет, он места вообще не занимает, в нем там шило специальное, клей да три специальных шнурка, в момент дырку заклеивает.
Седан , 2.0 л, бензин, 147 л.с., автомат, 2010 г.в. Пробег 41000 км
Покупал автомобиль в 2010году. в Москве у дилера Мазда-Независимость. 2 литра, коробка автомат, комплектация Тоуринг Плюс ( можно сказать все есть, кроме кожи и люка) диски 17 ( с 18 конечно лучше смотрится, но не для наших дорог, а для Европейских, где стакан с водой стоит и не шелохнется). Плюс дополнительный пакет--поворотные биксеноновые фары ( вещь!!!!). Сейчас пробег 39980 км ( за пять лет скажут малова то, может быть, я работаю водителем, поэтому в будние дни хватает и рабочей машины,) весь пробег в основном на юга в отпуске. Машина супер, как говорят идет как по рельсам, управляемость класс( убедился уже по трассам) в повороты входит здорово, не заваливается ни куда, но за такое управление естественно идет потеря в конфорте и то я считаю из-за наших гребанных раздолбанных дорог, если есть вот хорошие дороги ( как по идеи и должны они быть) то катится она здорово. Движка хватает за глаза 147 лошадей больше и не надо, расход по трассе средний был 7.4 л ( при скорости 130) по городу летом пляшет от 9 до 11 литров, зимой подымался до 12.8 ( все данные судя по среднему расходу компьютера) зимой получается больше, потому что я особо не прогреваю, завел 2 минуты и вперед особо не газуя, говорят так полезно для здоровья катализатора и быстрее прогревается двигатель. Первое ТО я съездил к дилеру и понял что там идет простая обдираловка. Даю всем совет если до 10 тыс км у вас новая машина не хрустнула и не глюкнула, к дилерам можно больше не ездить, а искать дешевый сервис( если конечно сами не хотите обслуживать, своими руками) где с вас будут брать половину от того что просит дилер. За почти уже сорок тысяч пробега с машиной ничего не приключилось---Рейка, как с нова не стучала так и не стучит до сих пор( я слышал многие жалуются, но у меня рейсталинговая машина, может быть уже япошки устранили этот недостаток), в заднем стекле ничего не скрипит даже в морозы. На тридцати тысячах сам своими ручками поменял свечи зажигания ( при...
мазда 6, 2 литра автомат, куплена в феврале 2011 в автосалоне независимость г.екатеринбург, на данный момент пробег 105000. за это время менял: аккумулятор- сдох через год, подшипники передних ступиц, 2 раза передние тормозные диски(ра...
Покупали новую в автосалоне,при осмотре все понравилось.Вместительность хорошая,для семьи самый раз.Приборы ,переключатели и т,д расположены доступно,дизайн радует глаз.В интернете почитали отзовы о Mazda ,вроде все чудно, у всех все хоро...
На 60 тыс менял втулки и стойки стаба. Еще побрякивала защита, исправили. В рулевой возможно что-то есть на грунтовке, щебне, но не критично, никуда не тянет и не закусывает. 70 и 90 тыс передние подшипники, берем KOYO они в оригинале, с...
Классный, надёжный, красивый автомобиль японского производства. Истинное наслаждение от его вождения. Реклама не врёт, едит как по рельсам. За пять лет эксплуатации ни разу не подвёл, только ключ поворачивая. Ничего не перегорела, не...
Управляемость класс. Двигатель с цепным приводом( а это при японской сборки минимум 200-350тыс. км не надо лазить в привод ГРМ и менять всякие натяжители и ролики с ремнем.. Коробка -автомат гидравлическая, можно сказать на весь срок службы авто.Просторный салон. Хорошо подходит для дальних поездок( лично проверено-4года подряд поездки на юга, расстояние в 1300 за один присест и никакой усталости-круиз контроль выручает здорово и классное управление) Едит как по рельсам. Подвеска кажущаяся на первый взгляд хлипкой, по моим ощущуниям просто не убиваемая.За сорок с лишним тысяч куда только не приходилось влетать на наших дорогах, а подвеске пока хоть бы хны, прямо чудеса, нигде не гремит, не стучит, не пищит. Молодцы япошки, нечего сказать. За адекватные деньги, адекватный автомобиль.