Читайте отзывы о Acura TLX 2.4 AT 2014 г.

Всем привет! Позвольте рассказать вам про мою новую машину
небольшой багажник, внешний вид выхлопа
Седан , 2.4 л, бензин, 208 л.с., автомат, 2014 г.в. Пробег 13800 км
Всем привет! Позвольте рассказать вам про мою новую машину – Acura TLX. Владею ею уже почти 5 месяцев, намотал почти 13 тыс., скоро будет первое ТО, процесс обкатки прошел (хотя мне говорили, что как таковая она не требуется). Успел прочитать достаточно много отзывов на разных сайтах, они в большей степени рассказывают только о ТЛХ. Но я как Хондовод со стажем считаю своим долгом сравнить ТЛХ с горячо мною любимым Аккордом. Немного предыстории, не думаю, что она будет какая-то уникальная. Как многие любители Аккордов, которые владели 7 и 8 поколением, я не решился брать себе 9-е поколение модели. Не хотелось бы озвучивать причины отказа, ведь так можно обидеть владельцев, которые решились, все люди взрослые, все прекрасно понимаем. Скажу одно – в лице 9-го Аккорда смену своему я не нашел. Я ничуть не расстроился и продолжал ездить на своем Аккордеоне параллельно рассматривая новинки у немцев, бывали мысли поглядеть что-нибудь из Лексуса и Инфинити. Но все не то… Информацию о том, что Acura привезет к нам TLX видел в интернете, внимательно изучал видео на американских сайтах. Как только TLX начал продаваться поехал посмотреть. Скажу сразу это не была любовь с первого взгляда. Однако особых претензий у меня к дизайну и к салону не было. Скажу так, довольно неплохо, без излишеств. Понятно, что версия 3,5 понравилась больше, но я считаю, что мотора 2,4 вполне достаточно для эксплуатации в городе. Короче купил. Перейдем к делу, постараюсь описать, в чем отличие ТЛХ от Аккорда и в чем они, конечно же, похожи: Пространства в салоне в принципе столько же, может чуть больше, сразу понимаешь, что оба автомобиля настроены на водителя, не скажу, что задние пассажиры обделены вниманием, но места от ног до сидения водителя здесь не как в Камри. Где-то на американском сайте читал, что это сделано преднамеренно, ведь как считают японцы, на ТЛХ 90% времени владелец проводит за рулем и максимум с пассажиром спереди. Багажник тоже не может ...
Шумоизоляция, маневренность, материалы отделки, расход