Отъездил 150 т.км. как говориться "от замены до замены масла" и продал без проблем. Вообще ничего не делал. кроме замены вихревых заслонок, где-то на 100 т.км. Правда менял масло через 10 т.км а не через 20 т.км как в мануале.
Машину брал в полном "фарше": люк, адаптивный круиз (вообще вещь бомбическая), мониторинг слепых зон (моё мнение - у Volvo его решение гораздо лучше чем у остальных), регулируемая жёсткость подвески, электрорегулировки передних сидений с памятью на 3 положения, встроенные детские сидения (было вообще открытием), вентиляция сидений, подогрев двигателя и куча всего.
Перечиповал двигатель, турбо-яма практически исчезла и чуть упал расход топлива. Авто отличное.
Попал в ДТП (въехал Форду в зад, у меня только номер помялся а у форда полный капец, даже дно багажного отсека потянуло).
Универсал , 2.4 л, дизель, 163 л.с., автомат, 2009 г.в. Пробег 150000 км
Отъездил 150 т.км. как говориться "от замены до замены масла" и продал без проблем. Вообще ничего не делал. кроме замены вихревых заслонок, где-то на 100 т.км. Правда менял масло через 10 т.км а не через 20 т.км как в мануале. Машину брал в полном "фарше": люк, адаптивный круиз (вообще вещь бомбическая), мониторинг слепых зон (моё мнение - у Volvo его решение гораздо лучше чем у остальных), регулируемая жёсткость подвески, электрорегулировки передних сидений с памятью на 3 положения, встроенные детские сидения (было вообще открытием), вентиляция сидений, подогрев двигателя и куча всего. Перечиповал двигатель, турбо-яма практически исчезла и чуть упал расход топлива. Авто отличное. Попал в ДТП (въехал Форду в зад, у меня только номер помялся а у форда полный капец, даже дно багажного отсека потянуло).