Читайте отзывы о Volvo V40 Cross Country 2.0 D2 AT 2014 г.

Хэтчбек , 2.0 л, дизель, 120 л.с., автомат, 2014 г.в. Пробег 100000 кмauto.mail.ru не знает моей модификации лосенка - у меня D2, но мотор 1.6 и коробка роботизированная..

Прямиком из автошколы современная автоледи попадает в мир гендерных стереотипов о женском выборе транспортного средства. К примеру, мне инструктор предлагал купить машину красненькую, чтобы было видно издалека, и отечественную, чтобы стоимость кузовного ремонта не била по карману.
Я же вышла из автошколы с достаточно четким пониманием своих требований к авто:
это хетчбек, ибо важно, чтобы лыжи в него влезали, а сложив задние сидушки, там можно было и поспать, свернувшись не очень тугим калачиком.
автоматическая трансмиссия: не имея гоночных амбиций,не вижу практического смысла качать левую ногу отдельно от правой педалью сцепления.
Голубенькую! Обязательно голубенькую!
Поиски привели меня к воротам салона VOLVO, где со стоянки мне подмигнул он… Мой лосенок! Химия скоро переросла в любовь, несмотря на не совсем понятную мне, на тот момент, дизельную сущность и роботизированную трансмиссию. И любовь показалась взаимной, лось хитро смотрел своей фарой именно на меня и, забыв о сомнениях, я пошла подписывать договор.
Послушай менеджера - втихаря загугли. Робот оказался самым не страшным из череды подобных, ставился на мондео и был рассчитан на больший вес, чем может похвастаться лосенок. Дизель хвалили за умеренный аппетит и неплохие динамические характеристики, что приятно - процесс заправки меня не пугает, но все же приятного в нем немного. Мотор хвалили, как простой и надежный, ну, не может вся Европа ездить на дизеле, если он так плох, как говорят у нас.
Я нашла три правила пользования роботом, для продления его жизни:
В пробках переключаюсь на N, радует отсутствие механических заморочек: сбросить передачу, отпустить сцепление.
При переключениях передач газу не поддаю
На стоянке перед установкой на паркинг как следует фиксирую машину ручником и/или подручными сред...