Читайте отзывы о Saab 9-3 2.0 T AT 2003 г.
Приветствую всех автовладельцев и тех, кто желает ими стать.
Седан , 2.0 л, бензин, 150 л.с., автомат, 2003 г.в. Пробег 76000 км
Приветствую всех автовладельцев и тех, кто желает ими стать. Вот уже несколько месяцев я бороздил интернет в поисках нового авто для себя. Ждал когда сойдет снег и не спеша выбирал машинку. Рассматривал множество вариантов: Hyundai Solaris (но не хотел ждать очереди до сентября), Audi A4, Lexus GS300 или IS250, SAAB 9-3, Volvo S60, Subaru Forester II и Toyota RAV4..................... Пересмотрел много вариантов, как достойных, так и убитых в хлам. В инете читаешь вроде хороший вариант, звонишь, говорят что все замечательно, как обычно ездила мама и не более 80 км/ час, но продает мальчик Армен :-)............. Или на фото после мойки классный субарик, приезжаю, а он 100% утопленник (везде где возможно ржавчина в скрытых местах). SAAB мне очень нравился, хотя как авто мечты я его не рассматривал, но в один день все же решил поехать и посмотреть. Сразу скажу, что рассматривал авто не старше 2003 года выпуска, с автоматом и максимум 2 владельца в России(не дороже 450т.р.) И мои поиски увенчались успехом. SAAB 9-3 2л турбо 175л, автомат, с пробегом 76т.миль, салон белая кожа...... В России один хозяин, из штатов машину пригнали под заказ в 2006г. В первый день я бегло осмотрел авто, цвет черно-зеленый металлик очень эффектно смотрится на солнце. На следующий день договорились о проверке на сто SAAB на Каширке. Сервис сразу мне понравился, не прогоняют из рабочей зоны, дают все и везде посмотреть, мастер отвечает на все вопросы. В процессе проверки обнаружились только мелкие проблемы: не держащий заряд аккумулятор(сразу же поставил Varta полностью подходящий именно для этого авто), несколько лампочек подсветки номера........ Меня же интересовала в основном коробка автомат и турбина. После всех проверок мастер вынес свой вердикт: с коробкой проблем нет( но нужно еще проверить на ходу), у турбины люфта нет. Еще проверили компрессию, во всех 4х цилиндрах она была как у нового авто, что даже мастера удивило. В движок прежний х...
Всем привет! Просто лучшая авто , что у меня было, не в обиду немцам и японцам!
Обнаруженные минусы и недостатки: 1) Низкая посадка ( не везде припаркуешься, про бордюры вообще можно забыть) 2) Шумка не на высоте, но это так же из-за низкой посадки и "шумной" резины, заметил, что на хорошем асфальте машинка становится очень тихой. Хочу сделать полную шумку авто, уже даже подобрал материал, но пока не покупаю, т.к. времени, а самое главное места, что бы разобрать авто у меня нет, а во дворе в центре Москвы как то не хочется этим заниматься. В общем пока терплю ((( 3) Болезнь всех саабов это облезающие дверные ручки и основания боковых зеркал сделанные так же из алюминия. Сначала думал снять их с авто и полностью покрасить или обтянуть пленкой, но снимать долго и гемор. В итоге решение намного проще! Обклеил вокруг малярным скотчем, ошкурил наждачкой, обезжирил и покрасил черной матовой краской с балончика. Работы на 4 ручки и 2 зеркала на 30-40 минут. Выглядеть стало просто замечательно, смотрел в инете как люди пленкой обтягивают, нафик такой геморой, да и вид мне с пленкой не особо понравился. 4) Музыка не Hi-END но слушать можно, но только спереди, сзади динамики лучше сразу отключить и установить туда усилок с хорошими блинами, что я и сделал. В итоге по сравнению со старым звучанием небо и земля. И звук приятнее и шума от дороги меньше стало (но шумку все же нужно делать). Так же болезнь многих саабов это ЖК дисплей, который постоянно живет своей жизнью, у меня слева на экране вертикальные полосы (как будто выгорает матрица), но полосы постоянно плавают (то показывают, то нет) . В обшем нужно снимать и пропаять дорожки экрана как я понял по форумам. Мне музыка досталась с уже подключенным входом AUX, я то телефон , то плеер к нему подключаю и по этому дисками почти не пользуюсь. И откуда люди берут такую информацию, что обслуживание сааб дорогое? Ну конечно если сравнивать с ремонтом жигулей во дворе то несомненно дороже выйдет))) , а так не дороже тайот или шеврале, я уже не говорю про мерены и бмв, вот тут уж как раз разориться можно. Вот в принципе и все минусы.