Читайте отзывы о УАЗ Patriot 2.7 MT 2018 г.
Всем доброго времени суток. Решил и я вставить свои пять коп
Плохое рулевое управление. Жесткость подвески, задним пассажирам не позавидуешь. Постоянные мелкие поломки и неприятности.
Внедорожник , 2.7 л, бензин, 135 л.с., механика, 2018 г.в. Пробег 15000 км
Всем доброго времени суток. Решил и я вставить свои пять копеек про этот автомобиль. Здесь не будет восторга, как в большинстве отзывов. Отзыв будет основан на эксплуатации с 2017 года двух новых Патриотов: первый - 2017 года в максимальной комплектации, позднее он был поменян на 2018 с новым мостом и двигателем на 150 кобыл. Подробная история о жизни обоих авто на одном знаменитом сайте автолюбителей драй2. (Для раздумывающих о покупке могу дать ссылку). Итак, по истечению трёх лет эксплуатации двух Патриотов для себя сделал вывод: это неплохой автомобиль с приемлемой динамикой, удобной электроникой, брутальный), довольно тихий в салоне. Плюсов у него очень много и конкурентов из за цены практически нет. Продав Патриота очень долго не мог определиться с заменой. Хочу отметить, что Патриот эксплуатировался как повседневный автомобиль с выездами зимой со снегоходом на рыбалки за несколько сотен км. Но он все таки имеет неизлечимые болячки, доставляющие дискомфорт. К жесткой подвеске, вибрационному массажу на холостых, бьющему по ушам низкочастотному выхлопу и другим огрехам привыкаешь быстро. Но главный минус- это низкое качество многих комплектующих и сборки. А с чем мне было не просто ужиться- это рулежка. Причем старый мост держал трассу хуже, чем новый чудо мост, но за то на новом я чувствовал каждую неровность на руле, несмотря на дэмпфер (он самый первый был проверен на исправность) На более крупных кочках в руль било очень ощутимо. Довольно быстро разбило рулевой редуктор, после замены на новый он застучал через несколько тыс км. К 15 т.км. от управляемости остались одни воспоминания. Каждая кочка еще сильнее вызывала реакцию на рулевом колесе. На гравийке в некоторых моментах машина на доли секунд как будто теряла управление. Авто на трассе начало ловить шимми. Начался квест по поиску неисправностей. Дилер вроде решил эту проблему, но легкое "болтание" колес и расколбас руля на неровностях осталось....
Дом в пригороде, каждый день езжу на работу и завожу мелких в школу. После обильного дождя дорога превращается непонятно во что. С покупкой новой машины полный привод стал главным фактором выбора. И, конечно же, цена в пределах ра...
Яркооранжевый кузов, экспедиционный багажник на крыше, лебедка, легкосплавные диски и серьёзная резина - так выглядит наш красавчик. Понятно, что такие атрибуты как лебедка или "гнездо" на крыше нужны далеко не всем. Это...
Главная ценность этого авто касается его ходовых способностей. Его берут чтобы ездить не только по ровному асфальту, но и по г..ну, когда это бывает нужно. И как внедорожник Патриот реально хорош. Но некоторые моменты нужно учитыв...
Хорошая управляемость, динамика разгона, курсовая устойчивость, способность легко преодолевать бездорожье. Вот за что люблю этот вездеход. Подвеска комфортная, отлично гасит дорожные неровности, что мелкие кочки, что ямки покрупне...
Проходимость, вместимость. Электронные помощники-отличная вещь! Неплохая динамика при нормальном транспортном налоге. Хорошее дилерские обслуживание.