Читайте отзывы о УАЗ Patriot 2.7 MT 2014 г.

Внедорожник , 2.7 л, бензин, 128 л.с., механика, 2014 г.в. Пробег 25000 км

Патриот выпущен в декабре 2014, комплектация "Лимитед". Машину брал с салона в Новосибирске на Богдашевского за 14000$. Сейчас пробег составляет 25000 км. Сам из Астаны, до этого были только внедорожники (Нива, УАЗ, Ниссан-патрол), но вернулся опять к УАЗу. За это время сделал полностью виброшумоизоляцию, установил Бинар-5б. За время пробега 4 раза гонял в Томск (2400 в круг), по трассе идет нормально, скоростной режим 90-100 км/ч. Масло в двигатель заливаю фирменное ниссановское "нулевку", меняю через 5-6 тыс, в агрегаты тоже лью ниссановское . Расход топлива разный, в Казахстане по трассе в среднем 13 литров, в России на 1-1.5 л. меньше. При скорости 80 км в России расход 9-9.5.л. Машина загружена постоянно процентов на 60-70% Такой у нас бензин. Все устраивает проходимость, огромнейший багажник (как охотник и рыбак доволен на все 100), по грейдеру, степи у него нет конкурентов из внедорожников-одногодков (про паркетники вообще молчу). Машина очень крепкая, но перед немного слабоват, амортизаторы начали "потеть", к лету поставлю «Тач дог» (проверено на ниссане), лифтовать не собираюсь, просвета хватает за глаза, машина не для офф-роуда. За это время заменил расширительный бачок (лопнул по шву), перекрасил "бананы", начала слезать краска (поставщики накосячили). Летом в Новосибирске перепрошил на Евро-2, машину не узнать, ушла тупость, появилась приемистость, стал рвать из под себя. Придет время выкину катализатор, еще один фактор для увеличения приемистости и снижения расхода топлива. В Астане байганул с Патриком 2015 г.в., ушел от него как от стоящего. Там же В Новосибирске заменил натяжные ролики (начали подклинивать) и ремень. Ролики стояли открытые, поставил корейские закрытого типа, ремень румынский, теперь без замены надолго. Родная резина китайская размер 245/60/18, по гололеду никакая. Смотрите чаще шкворни, обязательно делайте протяжку на первых тысячах пробега, по...