В избранном
Читайте отзывы о СеАЗ 1111 0.75 MT 2002 г.
Оценка пользователей
Добавить отзыв и заработать
Гость 14.11.2007
0Пять лет мы неразлучны. Выручает меня везде и всегда!! Тоже
Хэтчбек , 0.8 л, бензин, 33 л.с., механика, 2002 г.в. Пробег 38690 км
Пять лет мы неразлучны. Выручает меня везде и всегда!! Тоже бывает капризничает, но в целом, у машинки покладистый характер. Заметна экономия топлива! Мне 10 литров хватает съездить в деревню за 100 км от города, когда у приятеля на джипе, на тоже расстояние (туда-сюда) израсходуется порядка 35 литров!
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Другие отзывы об СеАЗ 1111 0.75 MT 2002 г.
Машина как сказа-то ну с одной стороны Отличная но с другой
Внедорожник , 0.8 л, бензин, 33 л.с., механика, 2002 г.в. Пробег 65098 км
Машина как сказа-то ну с одной стороны Отличная но с другой стороны полный оцтой. Но в этой части говорица о преимуществах так вот 2 года зашибись и ща канешна после ремонтика зашибись ездить начел но он у меня как спорт кар и внед...
Машина как сказа-то ну с одной стороны Отличная но с другой стороны полный оцтой. Но в этой части говорица о преимуществах так вот 2 года зашибись и ща канешна после ремонтика зашибись ездить начел но он у меня как спорт кар и внед...
Это чудо российского автомобилестроения !!! Ничего лишнего,
Хэтчбек , 0.8 л, бензин, 33 л.с., механика, 2002 г.в. Пробег 60000 км
Это чудо российского автомобилестроения !!!
Ничего лишнего, только ты и автомобиль. Припарковаться где угодно без проблем. Расход топлива смехотворно мал, это при том , что бегает она довольно шустро.
Это чудо российского автомобилестроения !!!
Ничего лишнего, только ты и автомобиль. Припарковаться где угодно без проблем. Расход топлива смехотворно мал, это при том , что бегает она довольно шустро.
Выпала кнопка открывания водительской двери - поставил на место. Вышел из строя коммутатор - заменил на новый, с тех пор вожу с собой запасной. Выкрутился топливный жиклер первой камеры - долго чинился на улице в мороз, правда, треть времени искал неисправность, вторую треть - подходящую отвертку, что бы закрутить жиклер, а третью часть времени пытался поставить на место защитный чехол ремня ГРМ (сперва думал, что проблема в нем, потому снимал кожух). Сейчас подходит к концу "родное" сцепление, нужно менять. И еще.. сквозь краску на порогах снаружи, появилась ржавчина. Надо закрашивать..