Читайте отзывы о Volkswagen Polo 1.6 MT 2013 г.

Мой Поло седан "Sochi Edition" был куплен в ноябре
Из недостатков, слабоватая шумоизоляция в команде с шумным двигателем и скучноватая панель приборов. В остальном это очень достойный а/м в своем классе, один из лучших не только среди конкурентов В класса и некоторых С класс!
Седан , 1.6 л, бензин, 105 л.с., механика, 2013 г.в. Пробег 13000 км
Мой Поло седан "Sochi Edition" был куплен в ноябре 2013 года. На сегодняшний день на катал по городу 13 тыс км. Ну что я могу сказать.. 1)Дизайн — уравновешенный, самобытный, ни чем не раздражает, ничего улучшать особо не нужно и не хочется. Все на своем месте, чинно, благородно, радует глаз солидной строгостью и элегантностью правильных пропорций; 2) Динамика — очень радует. Двигатель очень прыткий и надежный. Но его минусом остается неприятный звук, сопровождаемый назойливой вибрацией. Он очень громко лязгает на всех поликах при динамичном наборе скорости с первой по третью передачи. С четвертой начинается тишина и комфорт. Может я придираюсь, ведь это эконом класс, но хочется все проклеить шумкой с первых дней покупки; 3) Шумоизоляция — не плохо, но явно придется в ближайшее время разориться на шумку, моторного отсека, колесных арок и водительских дверей; 4) Управление — супер! Лучшее в своем классе! легкий и внятный руль, подвеска работает отлично, хотя на мелких неровностях жестковато; 5) Вместительность — супер! Места как в пассате! Почти без преувеличений! Багажник большой и удобный, пассажиры сзади хоть ногу на ногу могут, а спереди удобные сидения с правильной поясничной и боковой поддержкой. Что для большинства является самым главным; 6) Безопасность — Резюме «Авторевю»: «Седан калужской сборки отлично защищает водителя и переднего пассажира при смещенном фронтальном ударе. Подушки и ремни работают слаженно, кузов прочен (дверной проем сократился лишь на два миллиметра), а руль во время удара отдалился от «водителя» на 52 мм. Нагрузки на голову, шею и бедра много ниже заведомо безопасных значений. Небольшому риску подвержены только ребра обоих седоков и голени водителя. Один балл снят за защиту ног из-за металлических конструкций рулевой колонки, близко расположенных к травмобезопасному кожуху. В итоге четырехдверный Volkswagen Polo, испытанный «Авторевю», набрал 14,3 балла из 16 возможных – лишь на полбалл...
Общее впечатление банка, настоящая жестяная банка
снаружи конфетка, а с технической ерунда
Купил Поло из салона новую. Вначале все нравилось. Что скажешь, - новый авто
МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - РОССИЙСКАЯ СБОРКА !
К достоинствам могу отнести очень хорошую управляемость(лучшую в своем классе!),динамику, эргономику, вместимость багажника и пассажирских мест, 17 мм дорожного просвета и безопасность на 5 звезд!