Читайте отзывы о Volkswagen Jetta 1.4 TSI 122hp MT 2012 г.
Достойный автомобиль! Машина конца 2012 года выпуска. Механи
ABS!!! Читал, что на ВАГе проблему знают, но... воз и ныне там!!! Ближний свет (галогенки) - на мокрой дороге что он есть, что его нет! Ездить приходится ближний + п/тум. фары. Зато дальний лупит будь здоров в любую погоду! Шумоизоляция - хреновая!!! Особенно колесных арок!
Седан , 1.4 л, бензин, 122 л.с., механика, 2012 г.в. Пробег 46000 км
Достойный автомобиль! Машина конца 2012 года выпуска. Механика 122 л.с., comfortline, Мексика. До этого ездил на ВАЗ 2101, Таврия, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, GOLF 4. С Гольфа прикипел к фольксвагенам. Конечно довелось покататься на разных авто у друзей: БМВ 3 и Х5, Тойота Камри и РАВ4 предпоследнего поколения, Шкода Октавия 2010 г.в. и еще некоторые. Но GOLF 4 - это моя самая-самая машина была. Безотказная тачка как АК74. Читал разное и про разное, но... сколько людей - столько мнений. Джетту выбирал не долго. Вот только с доставкой машины было тяжко. Автосалон кинул беззастенчиво (Германия Авто Рязань). Сроки отодвигались многократно. Мало того, что прождал 5 месяцев вместо 2 обещанных, так машину нужной комплектации видимо тоже у какого-то бедолаги отжали, как мою у меня. Я просто потребовал вернуть предоплату и нужная тачка вдруг сразу нашлась. Только цвет стал белый, а не черный. Теперь по-существу. Наездил чуть больше 45 т.км. за 2 с небольшим года. Поменял оба бампера. Передний менял по вине ABS. Эта сволочь при резком, подчеркиваю - РЕЗКОМ, нажатии (ударе) стрекочет и нифига не тормозит машину. Скорость 60 км/ч, мокрый асфальт, +9 градусов за бортом и 30 метров до впереди идущего. Ниссан-Хитрила оттормозился впереди без проблем, а мне не хватило 10 см. Обидно было до черта! Потом пробовал резко тормозить на мокром и скользком покрытии. Результат тот же! Стрекочем и... едем дальше! На форуме по Тигуану кто-то о таком же писал. В общем - делайте выводы. Тормозить надо интенсивно, но не бить по педали. Но в жизни ситуации разные и мы все разные. Задний бампер мне ночью на стоянке кто-то "подрихтовал". КАСКО выручила в обоих случаях. В мороз ниже -13 градусов и климате в режиме AUTO машина прогревается до рабочей температуры в движении запредельно долго, но теплый воздух из дефлекторов начинает гнать минуты через 2 - 3. Стоя на месте стекла начинают оттаивать минут через 8 - 10. Высокотехнологичный движок, однако))). В ...
Отрицательное
Общее впечатления очень положительные.Двигатель тянет, подвеска работает, да вид солидный.
Отличная машина за свои деньги, брал в 2012 году за 730 тысяч, при этом чего только не было в версии Trendline, считавшейся простой: 6 airbag, двухзонный климат с автоматически включаемой рециркуляцией и салонным фильтром, ABS, все стек...
В общем и целом я бы сказал, что автомобиль неплохой. Да, есть у него и свои плюсы, и свои минусы. Чувствуется, что его создатели думали о будущих владельцах этого автомобиля, и думали очень много. На нем можно долго и комфортно ехать ...
Дизайн долгоиграющий и ненадоедливый как внутри, так и снаружи. Движок 122 л.с. отрабатывает по полной: едешь не спеша - экономишь, крутишь до 4500 об/мин - динамика приличная! Только передачи отщелкивай! Объемный багажник. Реально просторный салон для своего класса. Разумный для Россиянии клиренс. Электроника в ходовой очень помогает (кроме ABS). Удобные сиденья с необходимыми регулировками и подогревом. Хороший климат-контроль.