Читайте отзывы о Mercedes-Benz 240 1980 г.
Неприхотливый автомобиль для неторопливой езды. Надежный до
Седан , 2.4 л, бензин, 65 л.с., механика, 1980 г.в. Пробег 345000 км
Неприхотливый автомобиль для неторопливой езды. Надежный до безобразия, умеренный расход дизеля любого качества, неубиваемуй мотор и кузов. Скорость движения 90-120км час, стартует медленно но верно (на светофорах все лезут перед тобой раздражает, так как если врезаешься в подрезающего, то надежно и по самые помидоры - вес машины более 2х тон и по скользкой зимней дороге достанавливаться не хотит) Рекомендую сразу поставить видеорегистратор, чтоб было проще доказывать свою правоту. (моя машина окупилась уже на 2ой аварии, а всего я их наделал за 5 лет, что он был у меня 14) Признан виновником тока в 2х. Примечательно, что после аварии поломок почти нет - так как скорость совершени ДТП обычно не велика и толщина железа не позволяет автомобилю ломаться, как пластиковым иномаркам и русским корытам...менял тока поворотники (360руб/шт) фары (1300руб/шт) пару раз молдинги что вдоль бортов машины (опасная вещь эти пластиково металлические накладки - притерлась ко мне 12нашка русская так ее водила чудом жив остался - молдинг отстегнулся изогнулся и продырявил его водительскую дверь как копье без проблемм) так же иногда доставалось и решотке радиатора но редко - даже когда я три машины на светофоре сдвинул в одну груду металла (не по своей вине, а по нарушению тралика которому по третьему ряду вздумалось объехать) дык и тут тока крыло смял фару и поворотник да чуток уголок капота и это на 40км/час. Пятнашка Опель да Шестерка были с трудом на ходу после моего тарана Опель вобще на эвакуаторе тока уехал, Пятнашка без багажника осталась и всех фар и бамперов Шестерка фаркоп вмяло в багажник, как будто бы его там и небыло. А я даже своим ходом укатил оттуда после разбора полетов тока ручка скоростей на третьей передаче как то заела, еле вынул, ну а дальше так и ездил две недели пока запчасти новые не пришли. Для разворота подходит любая не широкая дорога, так как радиус очень маленький из за хитрого строения рулевого управления... Р...
1.Провода у клемы генератора часто обламываются от постоянной вибрации, нужно позаботиться чтоб они не болтались. 2.Реле предварительного подогрева свечей, то что срабатывает перед стартом двигателя - выходит из строя слишком быстро и стоит оно прилично где то 1к рублей, заменил простым тумблером в салоне под тарпедой около ключа зажигания...и сам ручками перед стартом включал его на срок от 5 до 45 сек в зависимости от погоды на улице и потом заводился и выключал. 3.Ах да любимая поломка всех мерседесоводов - значек на капоте (за 5 лет у меня было слямзено детишками да ненормальными взрослыми где то 15-18штук их - цена его всего 200руб, но ставить тяжело на место. Пружину значка натягивал проволкой длинной какой нибудь тонкой, но прочной и скользкой, чтоб затем ее можно было вытянуть после того, как вставите фиксирующую железочку на место. Больше ничего не ломалось. Тока били да ломали но это уже не то.