Читайте отзывы о Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT 2014 г.

Кроссовер , 2.4 л, бензин, 175 л.с., автомат, 2014 г.в. Пробег 42000 км

Большой снаружи и внутри авто. Имеет "условный" полный привод, который отключается автоматически при достижении скорости 40км/ч, но вещь нужная месить снег при парковке во дворах. Клиренс маловат и позволяет залезть на бордюр, но осторожно нужно с него слезать! Мое мнение, что ни один авто в мире не стоит тех денег которые за него просят в том числе и этот! Автомобили потеряли индивидуальность, исполнены как под копирку и в принципе имеют одинаковый набор качеств и проблем. Но спрос рождает предложение и очередной "шедевр" сходит с конвеера! Цена данного авто ниже чем у конкурентов, немцев или японцев, но как мне кажется всеже велика (особенно нынешний ценник) :( Вынужден дополнить отзыв 02. 2020г, поскольку при пробеге 87тык сдох полный привод (слизало шлицы дифа "мама" практически в ноль и частично слизало шлицы вала редуктора "папа" абсолютное остутствие смазки, ржавчина! Это фирменная болезнь кроссоверов из Кореи. Проблема как мне кажется носит массовых характер (хотя производители открещиваются от этого) и заключается ИМХО в некачественной проработке узла редуктор/акпп/муфта включения задней оси и собственно некачественное изготовление узла поставщиком, а практическое отсутствие смазки даже на новых авто не является причиной последующего выхода из строя данного узла это как говорится "до кучи". Известны случаи (описано в инете на соответствующих форумах), что владельцы данного авто делают профилактику полного привода и не единожды, и все равно итог один - очень недешевый ремонт при относительно небольшом пробеге 120-130тык! На дизельных машинах как правило за счет более высокого крутящего момента эта проблема проявляется немного раньше и там как правило первой "умирает" муфта включения заднего моста (срывает вал корзины фрикционов) и далее по списку. Поэтому в моменте моя оценка данного авто 3----- (три с очень жииирным минусом) P.S. Почему производитель не р...