Читайте отзывы о Daewoo Espero 2.0 i MT 1997 г.
Начнем с того что это был первый мой автомобиль. Конечно езд
Седан , 2.0 л, бензин, 105 л.с., механика, 1997 г.в. Пробег 135000 км
Начнем с того что это был первый мой автомобиль. Конечно ездил до этого на ВАЗовских моделях, но Эсперка это была просто ласточка по сравнению с росавтопромом. По началу лил 95 бензин, через год перешел на 92. Разницы не почувствовал. Ездил на расстояния по 1000-1500 км за сутки. За неделю 4500 даже раз набежало. Масло лью мобил full синтетик. Примерно раз в год не зависимо от километража. Печка - отличная. Кондёр не работал с момента покупки. Делать не стал. Дорогу держит хорошо. На трассе крейсерская скорость 120-130. В дороге не утомляет. Расход при этом где то 10 л. Ездил на 1000 км. Такой расход был. В пробках не засекал . Где-то 12-14 л. ГУР работает отлично, рулить легко и удобно. В плане поездок на природу машина удобная и вместительная. Ездил пару раз на Ахтубу. По Подмосковным лесам тоже. Сел капитально один раз в Волгоградской обл. в районе реки Чир. Пошел за подмогой. Нашел Ниву. Приехала и тоже села. Потом с мужиком пошли искать трактор. Вот он родимый нас и спас. А сел я в намывном песке возле речки, который как зыбун. После дождика он поднамок, я по нему к реке подъехал. А потом солнце припекло, песок подсох и на обратном пути я быстро зарылся по самое брюхо. Запчасти и ремонт имеют приемлемые цены. Подороже конечно вазовских, но дешевле чем у именитых производителей. Беру не оригинальные запчасти , а для Opel'я . Оказалось дешевле. Ремонт при наличии мануала, рук и инструментов возможен. Перевозил на ней всё: уголок, цемент, мебель и проч. Аккуратно пакуешь все чтобы не запачкать салон и вперёд. Очень доволен.
В целом за два года эксплуатации (мною) впечатления весьма положительные. Для 90-х годов прошлого столетия это просто очень замечательная машина в своем сегменте! Тем более что состояние очень даже ничего. С учетом предыдущей эксплуатации - замена кол...
после российского "зубила" эсперка порадовала своей устойчивостью и тяговитостью Думаю это оптимальный вариант десятке и не надо смотреть на расход масла и топлива А вот чистого салона добится трудно очень много щелеи и всяки...
Отличный дизайн, надёжная машина! Очень живая! Владельцам советую полнять передок, на трассе теряешь (я 160 давал чуть-чуть руль кидает, и сцепление с трассой не такое уверенное), а проходимость получаешь лялю! Салон просторный, но вы...
Покупала свое первое авто через "знакомых". Сразу столкнулась с проблемами - тяга кулисы отлетела. Работали только 3 и 4 передача - весело?)) ну это ерунда, тяга 60руб. стоит и быстро поставили); ладно езжу дальше: стала зам...
1. В сиденье сломался подъемник по высоте. В результате езжу в самом низком положении сиденья. Капота не видно, но со временем привык. Терь уже стиль вождения такой. 2. За все время поменял два троса сцепления. Это болезнь? или у меня они только на год хватают?(410 руб.) 3. Умудрился пробить радиатор (4700 руб.). Сгнила резинка на которой прикреплен радиатор кондиционера. В результате тот стал "гулять" и пробил своим креплением основной радиатор. Купил новый. Поменял сам - ничё сложного как оказалось. 4. Прокаладка клапанной крышки - чистый расходник. Максимум на год, потом начинает из под неё масло течь. Меняешь прокладку и ещё на год движок чистый. (90 руб.) 5 На момент покупки при включении задней скорости был кратковременный хруст в коробке в момент зацепления шестерен. По началу это пугало, думал менять. Но как показал опыт машина прошла почти 50 тыс.км. В коробке по прежнему похрустывает но эсперка ездит. 6. Ну и конечно коррозия дверей. У меня только счас пошла на передней пассажирской. Хотя машине все 11 лет. 7. В 100 тыс. поменял шаровые и рулевые (не помню , кажись около 1200 руб.). 8. Тормозные колодки задние менял (комплект на зад -780 руб.) и тормозные цилиндры (350 руб. за штуку ) Больше ничего не ломалось.... На момент написания. Вот и все расходы.