В избранном    

Читайте отзывы о Great Wall Hover H6 2.0 TD 4WD MT 2013 г.

Нет фото
Смотреть видео
Оценка пользователей
51
 
51 оценка
 
100%1 оценка
 
0%нет оценок
 
0%нет оценок
 
0%нет оценок
 
0%нет оценок
Добавить отзыв и заработать
Great Wall Hover H6 2.0 TD 4WD MT 2013 г.
Гость
5
5
 
   0

Своей машиной очень доволен!!! Использую в основном для сем

Недостатки

1. Разгонная динамика на 1-й и 2-й скоростях.
2. Узкий диапазон оборотов, когда машину можно действительно разогнать. (1800 - 2800 об/мин.).
3. Сложность замены фильтра тонкой очистки топлива.

Кроссовер , 2.0 л, дизель, 150 л.с., механика, 2013 г.в. Пробег 33000 кмСвоей машиной очень доволен!!!
Использую в основном для семейного дальнего автотуризма, поэтому и выбрал дизельный двигатель. В городе на низших передачах авто - бегемот бегемотом... Но на трассе - совершенно другая машина. Никаких "неловкостей" в маневрах нет. Управляемость - на уровне легкового авто, даже и не скажешь, что сзади ещё и хороший багажник. Скорость 100-110 км/час держит спокойно. Считаю самой комфортной скоростью на трассе. Если на дороге мало машин и несколько рядов в попутном направлении, то держу на 6-й передаче 120 км/час. Максимально разгонял до 160 км/час, дальше - не захотел. Средний расход, согласно показаний на приборной доске, по городу составляет 8,6 л., по трассе - 7,4 л. на 100 км. Чтобы получались такие результаты, после покупки этой машины пришлось, в буквальном смысле слова "переучиваться" и менять стиль вождения - всё-таки "дизель". Особенно сказывается узкий диапазон раскрутки двигателя для разгона авто - 2000-3200 об/мин. В этом диапазоне у авто появляется "паровозная" тяга и можно спокойно разогнаться на 3-й передаче до 80-90 км/час. "Дизель" любит обороты - он не для "пенсионерского" стиля езды!!!
Эргономика - отличная!!! Всё видно и всё - перед глазами. Сидеть после регулировок очень удобно. Единственное, что мне не особо понравилось - это "худой" подлокотник. Нравится, как сконструирован рычаг переключения передач. Выступ, где он находится служит очень удобным дополнительным упором для правого колена. Поэтому всю дорогу правая нога сильно не напрягается, что очень важно в дальних поездках. Да и вообще - за 8-9 часов управления автомобилем не особо сильно устаёшь...
Два раза, в мае и в сентябре, "ходил" на своей машине в Беларусь. Никаких поломок, никаких неприятных сюрпризов!!! Исключительно положительные эмоции от управления автомобилем + дисциплинированное вождение автомобилей беларускими водителям...
 
Комментарии (0)
Добавить комментарий