В избранном
Читайте отзывы о Чудо на Гудзоне (2016)
Оценка пользователей
Добавить отзыв и заработать
Гость 26.12.2016
0Все это конечно здорово и круто. Но и у нас был случай. Даже
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Другие отзывы об Чудо на Гудзоне (2016)
Скучнее фильма за последние годы не видел, весь фильм смотри
Скучнее фильма за последние годы не видел, весь фильм смотришь в ожидании, что вот вот что-то должно быть что-то интересное, но...нет. Плюс американцам за патриотизм.
А по мне так скучновато было. Ждал когда закончится. Может и
А по мне так скучновато было. Ждал когда закончится. Может и неплохой фильм, но не в кинотеатре смотреть, а дома по телику. Когда нечего делать. На один раз, стандартный фильм по телику крутить.
Качество добротно, крупный план местами странно-любительский
Качество добротно, крупный план местами странно-любительский, красивые съемки самолета, сюжетная линия хороша и интересна на протяжении всего фильма.. Концовка банальна. Фильм проходной, на раз. Авторы весь фильм держат интригу, норовят раскрыть какие-то тайные обстоятельства, но в итоге никакого секрета...
Очень достойный фильм! Клинт Иствуд умеет снимать кино.
Очень достойный фильм! Клинт Иствуд умеет снимать кино.
Посадка Ту-124 на Неву — авиационное происшествие, случившееся в небе над Ленинградом 21 августа 1963 года. В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву.
Новый пассажирский лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот» 21 августа 1963 года совершал регулярный рейс по маршруту Таллин—Москва. Командиром воздушного судна был Виктор Яковлевич Мостовой (Внуковский авиаотряд). Самолёт вылетел из аэропорта Юлемисте в 08:55 и взял курс на аэропорт «Внуково».
Спустя некоторое время после взлёта экипаж обнаружил, что переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении. Посадка в аэропорту Таллина была невозможна из-за тумана и диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву, а посадить на ближайшем аэродроме «Пулково» в Ленинграде (тогда он назывался «Шоссейная»). Он последовал к месту назначения на малой высоте. В самой «Шоссейной» в боевую готовность были приведены экстренные службы: к грунтовой полосе, куда должен был сесть «на брюхо» самолёт, была доставлена пожарная техника и машины скорой помощи.
К 11:00 лайнер оказался около города и начал облетать город на высоте около 500 метров, вырабатывая топливо для того, чтобы уменьшить вероятность и силу возможного пожара при посадке. Малая высота была выбрана во избежание возможной декомпрессии, а также для более быстрой выработки топлива. В это же время экипаж пытался с помощью шеста через пробитую дыру полностью выпустить шасси.
В 12:10 на восьмом круге в 21 км от аэропорта, когда, согласно показаниям топливомера, топлива оставалось около 750 литров (по другим данным — 2,5 тонны), достаточное количество, чтобы долететь до «Пулково», остановился левый двигатель (по другой версии — топливо было, но не поступало в двигатель). Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт через город. Однако через короткое время остановился и второй двигатель. Таким образом, лайнер начал планировать с...