Читайте отзывы о Peugeot 307 2004 г.
Не смотря на все проблемы, с которыми пришлось столкнуться,
Универсал , 1.6 л, автомат, 2004 г.в. Пробег 195000 км
Не смотря на все проблемы, с которыми пришлось столкнуться, машина выполняет свои функции "семейного" автомобиля, первозя всю семью с поклажей и иногда грузы. После управления небольшими автомобилями (мазда 323, форд фьюжн, вазовская продукция) - садишься как в автобус - и вокруг много пространства и над головой - с запасом. По перевозке пассажиров нюансы возникают только тогда, когда вперёд садиться уж очень длинноногий. Если перевозить багаж - есть только один минус - не складывается переднее сидение, хотя шкаф-купе в разобранном виде (высотой 245мм) в него размещался (приходилось "укладывать" переднее сидение в положение "лёжа"), а показателем высоты стала первозка детской кровати в собранном виде, нужно было лишь лёгким движением руки сложить задние сидения и пристроить кровать, чтобы не болталась. Кстати о задних сидениях: для любителей выехать на природу и устроить в машине ночлег - не самый лучший вариант, т.к. длина будет ограничиваться сложенными сидушками и для людей выше 1,6 м там будет некомфортно. По двигателю - приемлимая мощность, хотя редко, но всё же хочетсяпо-больше, но для спокойной и экномичной езды подойдёт + умеренный расход топлива (для не очень лёгкой машины с автоматом 7-8 по трассе и 10-11 в городе вполне нормально). Единственная жалоба как водителя - маленькие зеркала, но к этому привыкаешь довольно быстро.
машинка симпатичная , досихпор на неё оглядываются , хотя уже кузов немного устарел , четвёрка за дизайн , потомучто 308-я вышла , впринцыпе устраивает всё , динамика , управляемость , расход топлива оооочень устраивает , если спокойно ездить , немного...
Приятный автомобиль!!! Особых проблем не создовал. Проехал 250000км на АКПП, правда гидро блок поменяли после 5000км пробега. Сказали на СТО что был заводской брак был. И АКПП надо греть как двигатель. И на каробку ни каких нареканий больше небыло. Под...
Машина супер.Удобная во всех отношениях.Обслуживать не дорого(в сравнение с фордом) ТО чередуется то 3500р.то6000р.и это раз в 20тыс.км..Дорогу держит отлично на максимальных скоростях.Салон трансформер очень удобно(2 раза правда только использовал)....
влюблена!!!
Проблемы для подержанного авто вполне ожидаемое дело, поэтому без них не обошлось В конце первой же зимы начал перегреваться двигатель, в результате чего машина встала на одном из перекрёстков. Пытались разобраться в гаражном сервисе: сошлись на том, что "забит" катализатор. Катализатор выбили ("гараж"-сервис - 1500р с диагностикой). Машина же ехала только на "холодную". После диагностики выяснилось, что пробита одна из катушек зажигания, видимо из-за перегрева ухудшилось сопротивление изоляторов (удлинителей). Поменял блок катушек в сборе самостоятельно (на экзисте ок 2500 руб). Перед второй зимой (конец октября 2013) пришлось срочно выехать за 300 км, но не успел отъехать от города, как АКПП включилась в аварийный режим (толчком включилась 3-я и загорелась ошибка automatic gear fault - неисправность АКПП). Для диагностики поехал на фирменный сервис, где выяснили, что присутствует пока некритичная разность в давлении+опять неисправность в катушках зажигания. Под замену оба электроклапана (хоть и неисправен только какой-то один, рекомендуют поменять оба; в сервисе с их запчастями будет ок 16000, а если самому заказывать запчасти ок 12000 с заменой масла и прокладок; при заказе клапанов в экзисте-4600, на сервисе - 8200; прокладки и масло - ок4000), удлинители (изоляторы) катушек зажигания со свечами (1600 за всё на том же экзисте, буду менять самостоятельно). По ходу самостоятельно были поменяны рулевые тяги, менялось масло (пока Castrol Edge, но думаю что следующую замену буду делать на сервисе и заливать Total, хотя на кастрол пока не жалуюсь, работает нормально, не ест)