Читайте отзывы о Citroen C4 1.6 120hp AT 2010 г.
Хочу поделиться опытом покупки и эксплуатации С4. В автосало
Хэтчбек , 1.6 л, бензин, 120 л.с., автомат, 2010 г.в. Пробег 36000 км
Хочу поделиться опытом покупки и эксплуатации С4. В автосалоне, где я купил эту машину, мне рекомендовали автомобиль именно с этим двигателем, посколльку он современный, разработан совместно с БМВ. У этого двигателя в отличие от других французских двигателей этой марки стоит цепь привода ГРМ (якобы это очень надежно). Мне не сказали, что там еще помпа, и термостат с электронным управлением, управление мощьностью осуществляется через высоту подъема клананов, а не дроссельной заслонкой и т.д. в общем победа инноваций над здравым смыслом. Хочу обратить внимание, что у этого двигателя расход (и не только бензина) не меньше чем у любого обычного двигателя, мощьность не выше, отремонтировать его (расточить, притереть клапана) не получится, только заменить, а бензин необходимо заливать только 98 иначе появится неисправность, а еще, при температуре примерно 20 градусов на улице машина заводится, работает 2 минуты и глохнет. На сервисе при появлении неисправности (это было на пробеге 3000) в рекомендациях по результатам диагностики: замена масла, промывка инжектора, замена свечей, замена программного обеспечения. На вопрос - не хотят ли мне поменять програмное обеспечение по гарантии, мне ответили, что ПО двигателя это расходный материал (как свечи, лампочки) и меняется только за счет владельца. В общем у Форд есть двигатель 1.6 с изменяемыми фазами ГРМ гораздо неприхотливей, хотя по динамике не хуже. Кстати цепь довольно ощутимо шумит. Подвеска: В передней подвеске есть такая деталь - балка поперечной устойчивости. Она соединена с передними стойками через тяги. В местах крепления тяги к стойке и к стабилизатору у тяги выполнены шарнирные соединения (шаровые) они у меня постоянно выходят из строя. Появляется стук при езде по неровностям. Обращаться к дилеру, как вы понимаете, я не стал. В задней подвеске амортизаторы имеют видимый невооруженным глазом уклон в сторону обратную движению автомобиля, при переезде через пути сзади идет си...
Приобретая данный автомобиль, Вы приобретаете головную боль. Я ни кому не рекомендую данный автомобиль. Единственный плюс этого автомобиля не большой налог, и не высокая ставка по ОСАГО...
Автомобиль был куплен спонтанно. Разумеется, знал о нем в общих чертах, внешне довольно привлекательно выглядел. Но времени для изучения детальной информации, которой, как выяснилось, в интернете более чем достаточно, не было. Устроила...
Приобретался новым в июле 2010 года в автосалоне. Покупался для жены. Внешний вид автомобиля нареканий не вызывает, чисто женский автомобиль,а во всем остальном одно сплошное недораземение. Была моя большая ошибка когда выбор пал именн...
В целом машина за 3,5 года не вызвала никаких особенных нареканий. Покупал в Питере у оф.дилера, по обслуживанию - вполне сносно, ни хорошо, ни плохо. Основная боязнь была за автомат - за все время проблем не было, отъездил 62000 км - ...
при покупке заказал дополнительный ключ (500 руб) - получил через 4 месяца ожидания - дополнительно заплатил 1600 руб за его активацию - по моиму это просто мошенничество. пробег 3000 км - Неисправность двигателя - рекомендация замена свечей, замена масла, замена ПО двигателя и АКПП, промывка инжектора - ориентировочная стоимость 18000 руб. (чистой воды развод). 17000 км - попал в аварию - сработали подушки с правой стороны - ремонт оплатила страховая поэтому суммы я не знаю, но предполагаю, что много. Ремонт занял 5 месяцев (из за отсутствия запчастей во Франции - так мне сказали). В результате я был рад забрать уже не отрихтованный до конца автомобиль. И еще ездил к дилеру месяца три по устранению разных недочетов. Ремонт производился у официального дилера компания "Юг-Авто" г.Краснодар. 24000 замена рулевого колеса - облезла кожа - по гарантии. 27000 замена ПО двигателя и АКПП - 1600 руб. Кроме того были кампании по замене деталей охлаждения двигателя.