Читайте отзывы о Dodge Stratus 2.4 2001 г.
Я искал BMW, а получился Dodge. Никогда прежде не имел дела
- Клиренс. Там, где на просёлочных направлениях парняги на почти ВСЕХ авто несутся под 50 км/час, я пилю от силы 20. Ехать на природу – нарубить ягод да грибов – так и не решаюсь. А страшно! ибо юбка (передняя) и так уже вся изодрана. - Удивительно странное местожительство аккумулятора (в переднем крыле). Чтобы добраться до батареи, треба снять колесо, подкрылок, локер. Сам аккум с боковыми клеммами. - У тачки есть кондиционер, круиз-контроль, электрические двигалки кресел, но НЕТ ни одной пепельницы. Подстаканников аж 4, а пепелки нет. Мол, бухайте, дорогие юзеры, но курить – нельзя. - Нечётный шаг радиостанций. В аккурат все основные отечественные музыкальные радиопомойки летят мимо. Но зато отлично ловятся белый шум и разнообразные помехи. - Длиннота в пять метров (почти) не очень приятна, когда тебе срочно захотелось припарковаться, например, где-нить в центре Питера. Багажника в зеркало, разумеется, не видно, и парктроника, разумеется, в наличии мало. - Изрядный радиус разворота.
Седан , 2.4 л, бензин, 152 л.с., автомат, 2001 г.в. Пробег 180000 км
Я искал BMW, а получился Dodge. Никогда прежде не имел дела с американским автопромом, - были русские и японские тачки, - но, после двух лет интенсивной эксплуатации с уверенностью скажу, что другая машина моя будет точно американской и, вероятнее всего, она будет Dodge. Чистой воды дорожный крейсер. Исключительно для ровной поверхности. Бороздить асфальтовые просторы нашей весьма широкой родины – одно удовольствие.
Просто обожаю его. Дикий нрав. Просто жаль его све время сдерживать. Ест конечно не мало,но он того стоит. Дизайн мне нравится смотриться представительно, внутри довольно просторно и комфортно. Подвеска жесткая, но мне это не мешает. Пробовала круиз-кон...
Как это говорят, увидел и влюбился. Салон просторный, сидишь "на диване", всем удобно. Рациональные европейцы и японцы - спичечный коробок, а ты в нем жук. А когда в Крыму вытащили все, что напихали в багажник - "Газель&q...
авто надёжное. внешне необычное. спортивного вида и очень красивое. достаточно хорошо приспособлино к российским условиям. Низкий клиренс компенсируется независимой подвеской.Без проблем езжу по деревенской дороге. многое обслуживаю сам...
Хочу добавить, что додж стратус очень неприхотливая машина. Залей бензин какой есть и поезжай, но не насилуй. Я совок ,но имел не один десяток различных авто, втом числе иномарки: фольксваген пассат ,опель омега караван турбированный,17...
- Великолепный крейсерский режим. Stratus II создан для дальнего боя. Регулярно мотыляюсь из Питера в Великий в Новгород. 140 км/час прёт совершенно не напрягаясь. Рулишь одним пальцем. Курсовая устойчивость – выше похвал. Кресла удобны, а водительское даже оснащено электромоторами. - Достаточная динамика. До сотки, конечно, разгоняется туго и с возмущением, но дальше – песня. - Роскошная печка! Нагревает мгновенно! - Просторный салон. Многие вещи стали возможны только в салоне Stratus’а. - Внешность. Дизайнеры запилили чёткий, гармоничный экстерьер. Он небросок, но ласкает глаз. Передок – мягкий, но одновременно агрессивный. Зад – типичная «Detroit ass» (детройтская ж…па), любоваться можно сутками. - Относительная экономичность. Расход топлива для гигантского атмосферника в 2,4 литра – очень аккуратный. Особенно если не шалить на светофорах. - Эксклюзивность. В родном Питере встречаю Stratus’ы крайне нечасто. Иногда – раз в три дня, чаще – раз в неделю. Чаще попадаются «братья» - Chrysler Sebring и Волга Сайбер. - Во всех смыслах отличная заводская аудиосистема. Звук отменный, но это не есть привилегия Dodge, это вообще отличительная черта всех американских повозок, даже бюджетных.