Краткое описание агрегата: Выпуск 9/04г. Пробег 41к миль. Карфакс чистый, пробег подтверждает, один владелец, диагностика не выявила не каких ошибок, визуальный осмотр «брюха» показал, что машина почти в идеальном состоянии. Имеются подтеки на заднем мосте от сальников. Больше ни чего.
Машина эксплуатируется на крайнем севере (Мурманск), сразу выявлен недостаток – маленький дорожный просвет, идешь по дворовой колее, передний бампер частенько цепляет низом снег, пару раз садился брюхом, но машина не застревала и после упорной борьбы соскакивала. Вообще проходимость очень неплохая, для заднеприводной схемы.
Расход бензина (АИ 95) в самых тяжелых условиях (город, зимой, плюс частые прогревы, пробки) составляет 17 – 19 литров.
Управляемость, ходовые качества – хорошие, до этого у меня была БМВ 3, так что есть с чем сравнивать. Трогается мягко, автомат переключается плавно, руль очень легкий, обратная связь минимальная, на небольших скоростях (60 км), машина ведет себя великолепно, тормозит почти на месте, при скорости 80 км и больше, замедление не так эффективно, сказывается вес в 2200 килограмм. Машина сделана для максимально спокойной и комфортной езды. После БМВ это просто отдых. Однако если нажать на педальку чуть по сильнее – старт просто локомотивный. С 3 до 4 тысяч оборотов движок просто «прыгает», что тут же отражается как «пинок под зад». Двигатель очень хорош. Ближе к 100 км динамика, конечно, уже не такая, но все равно, на дороге чувствуешь себя уверенно. Подвеска – очень энергоемкая и мягкая, ямы просто не замечаешь, тут машина на высоте.
Салон: собран из двух видов пластика: верх и лицевая панель – из мягкого пластика среднего качества, торпедо и боковая отделка – из жесткого пластика. Сборка хорошего качества, зазоров просто нет. В целом салон производит приятное впечатление и выглядит на уровне. Аудио подготовка – хорошая, звук на уровне, сбалансирован. Ни какого желания что нибудь абгрейдить.
Машина х...
Универсал , 2.7 л, бензин, 193 л.с., автомат, 2005 г.в. Пробег 41500 км
Краткое описание агрегата: Выпуск 9/04г. Пробег 41к миль. Карфакс чистый, пробег подтверждает, один владелец, диагностика не выявила не каких ошибок, визуальный осмотр «брюха» показал, что машина почти в идеальном состоянии. Имеются подтеки на заднем мосте от сальников. Больше ни чего. Машина эксплуатируется на крайнем севере (Мурманск), сразу выявлен недостаток – маленький дорожный просвет, идешь по дворовой колее, передний бампер частенько цепляет низом снег, пару раз садился брюхом, но машина не застревала и после упорной борьбы соскакивала. Вообще проходимость очень неплохая, для заднеприводной схемы. Расход бензина (АИ 95) в самых тяжелых условиях (город, зимой, плюс частые прогревы, пробки) составляет 17 – 19 литров. Управляемость, ходовые качества – хорошие, до этого у меня была БМВ 3, так что есть с чем сравнивать. Трогается мягко, автомат переключается плавно, руль очень легкий, обратная связь минимальная, на небольших скоростях (60 км), машина ведет себя великолепно, тормозит почти на месте, при скорости 80 км и больше, замедление не так эффективно, сказывается вес в 2200 килограмм. Машина сделана для максимально спокойной и комфортной езды. После БМВ это просто отдых. Однако если нажать на педальку чуть по сильнее – старт просто локомотивный. С 3 до 4 тысяч оборотов движок просто «прыгает», что тут же отражается как «пинок под зад». Двигатель очень хорош. Ближе к 100 км динамика, конечно, уже не такая, но все равно, на дороге чувствуешь себя уверенно. Подвеска – очень энергоемкая и мягкая, ямы просто не замечаешь, тут машина на высоте. Салон: собран из двух видов пластика: верх и лицевая панель – из мягкого пластика среднего качества, торпедо и боковая отделка – из жесткого пластика. Сборка хорошего качества, зазоров просто нет. В целом салон производит приятное впечатление и выглядит на уровне. Аудио подготовка – хорошая, звук на уровне, сбалансирован. Ни какого желания что нибудь абгрейдить. Машина х...