В избранном    

Читайте отзывы о Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.

Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Больше фото
Смотреть видео
Оценка пользователей
41
 
41 оценка
 
0%нет оценок
 
100%1 оценка
 
0%нет оценок
 
0%нет оценок
 
0%нет оценок
Добавить отзыв и заработать
Dodge Magnum 2.7 V6 2005 г.
Гость
5
4
 
   0

Краткое описание агрегата: Выпуск 9/04г. Пробег 41к миль. Ка

Универсал , 2.7 л, бензин, 193 л.с., автомат, 2005 г.в. Пробег 41500 км

Краткое описание агрегата: Выпуск 9/04г. Пробег 41к миль. Карфакс чистый, пробег подтверждает, один владелец, диагностика не выявила не каких ошибок, визуальный осмотр «брюха» показал, что машина почти в идеальном состоянии. Имеются подтеки на заднем мосте от сальников. Больше ни чего. Машина эксплуатируется на крайнем севере (Мурманск), сразу выявлен недостаток – маленький дорожный просвет, идешь по дворовой колее, передний бампер частенько цепляет низом снег, пару раз садился брюхом, но машина не застревала и после упорной борьбы соскакивала. Вообще проходимость очень неплохая, для заднеприводной схемы. Расход бензина (АИ 95) в самых тяжелых условиях (город, зимой, плюс частые прогревы, пробки) составляет 17 – 19 литров. Управляемость, ходовые качества – хорошие, до этого у меня была БМВ 3, так что есть с чем сравнивать. Трогается мягко, автомат переключается плавно, руль очень легкий, обратная связь минимальная, на небольших скоростях (60 км), машина ведет себя великолепно, тормозит почти на месте, при скорости 80 км и больше, замедление не так эффективно, сказывается вес в 2200 килограмм. Машина сделана для максимально спокойной и комфортной езды. После БМВ это просто отдых. Однако если нажать на педальку чуть по сильнее – старт просто локомотивный. С 3 до 4 тысяч оборотов движок просто «прыгает», что тут же отражается как «пинок под зад». Двигатель очень хорош. Ближе к 100 км динамика, конечно, уже не такая, но все равно, на дороге чувствуешь себя уверенно. Подвеска – очень энергоемкая и мягкая, ямы просто не замечаешь, тут машина на высоте. Салон: собран из двух видов пластика: верх и лицевая панель – из мягкого пластика среднего качества, торпедо и боковая отделка – из жесткого пластика. Сборка хорошего качества, зазоров просто нет. В целом салон производит приятное впечатление и выглядит на уровне. Аудио подготовка – хорошая, звук на уровне, сбалансирован. Ни какого желания что нибудь абгрейдить. Машина х...

 
Комментарии (0)
Добавить комментарий