Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2005 г.
После классической короткой нивы это конечно машина особенно
Внедорожник , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2005 г.в. Пробег 98000 км
После классической короткой нивы это конечно машина особенно на трассе ее меньше кидает по дороге да и крены вроде меньше переживаешь а в остальном......... Когда ее приоберетал хотел обновиться и чтоб не стыдно было показаться в людях. Правда отговаривали серьезно и советовали приобрести паджерик на втором кузове мол надежнее будет но не послушал........ теперь правда жалею первый год притензий конечно было не много, в основном они косались конструктивных недоработок и эргономики особенно водительского сиденья. Долго пришлось и привыкать к объединенному рычагу блокировки/пониженной (предыдущей рабочей лошадкой служила долгое время классическая 213) на машине ездил и по городу и по трассе и на охоту и так в лес по работе эксплуатировалась на полную при пробеге в 40000 даже рискнул съездить на юга в адлер.
Хорошо едет по бездорожью,а в городе... нет,шниве в городе делать нечего, она создана для бездорожья.
динамика? этот автомобиль для спокойных и неторопливых. шустрить на нем не хочется вообще,да и не получится.
расход для двиг...
Я на "ниве" работаю. И иногда жалко становится тех, кто добровольно обрекает себя на "это". Господа грибники, охотники и рыболовы - может до леса и речки раз в год доехать и можно. ( С таким же успехом можно в...
автомобиль на свои деньги. можно говорить много плохого ,но я скажу о хорошем! Гоняю на ниве как оторванный, ездит 180 по прямой и 150 по пересеченке, правда пришлось пост газовые амортизаторы и заменить пер и пост задний стабили...
По проходимости очень даже ничего, но в ремонте дорогая, да и с движком 1.7 сама себя не тянет.
Зато по бездорожью характер проявляется. (на пониженной передаче), приятно удивила по каменистому грунту горной местности, особенно н...
начиная с ТО-1 началась проблема с подвеской то подшипники ступичные, то салент блоки, то тяги реактивные приходилось менять, короче только на запчасти за первые 30000 пришлось выложить порядка 45тыс руб, а дальше хуже вся заскрипела и пысыпалась.да еще и движок для нее слабоват на проблемных дорогах по его причине порой приходится бегать за трактором. на данный момент стоит уже второй комплект сцепления, вся скрипит, модуль зажигания уже третий ставлю. и еслиб сейчас предложили или подержанного паджерика или эту новую клушу выбираю первое т.к. ей красная цена новой 200тыс дороже только деньги жалко отдавать