Читайте отзывы о Chevrolet Niva 1.7 MT 2002 г.

Внедорожник , 1.7 л, бензин, 80 л.с., механика, 2002 г.в. Пробег 70000 км

Приобрел Шевика в 2004г. когда этот автомобиль только начинал зарабатывать популярность среди отечественных внедорожников, очень долго решался на покупку этого автомобиля, ездил в несколько салонов(дилеров) сравнивал отзывы, сидел в интернете изучая все плюсы и минусы, но на данный момент инфо было по данному автомобилю мало,так как он только год был на рынке. Не смотря не на что, учитывая свои возможности при выборе нового отечественного внедорожника решился на покупку Шеви-Нива! На период гарантии проблем с машиной практически не было, за исключением мелких ремонтов, таких как замены сальников в редукторе, лампочек , блока предохранителей (сгорел) Но самое неприятные ощущения при езде прибешивали звуки и стуки в области кардана, коробки передач и в раздатке! При переключении скоростей непритный стук карданных крестовин , которые надо постоянно смазывать, при неровности дороги по корпусу долбила раздатка (при обращении в сервис, его так и неустранили, не понимая и спорив что это нормальный звук) Устав доказывать "мастерам" что это новая машина и таких звуков и скуков быть не должно! После окончании гарантии, приступил к самостоятельному ремонту выбрав неплохой и не дорогой (по сравнению с салоном) сервис. После 30000 начились проблемы! Умер генератор(заменил) накрылся термостат (заменил) Только успокоившись "на" тебе потекла помпа! Настроение к автомобилю и частые прибывания на СТО начинало потухать... Потом обрушился шквал мелочей!: Стеклоподъемники как сговорившись сдохли оба! Двери через раз открывались (особенно зимой) Стуки в кардане уже стали "родные" Что "после" смазки что "до"! После чего прогорел катализатор (и стал издовать резанирующие звуки) Первая передача при разогретом двигателе (особенно в пробках) включается через раз и с усилием. Удовольствие езды на Шевике пропало напрочь после длительной поездки с Питера в Краснодарский край ! Когда на прот...