Читайте отзывы о Chevrolet Lacetti 1.6 MT 2005 г.
"Прощай молодость", или хороший автомобиль. Покупа
Универсал , 1.6 л, бензин, механика, 2005 г.в. Пробег 51000 км
"Прощай молодость", или хороший автомобиль. Покупался новым из салона. Хотелось универсала гольфкласса - в 2006 г. - альтерантивой за адекватные деньги был только Focus-2. Лачетти казался гораздо бОльшим и вместимым при равных ходовых характеристиках, и богаче по комплектации. У меня Лачетти в топовой комплектации с климатом, датчиком дождя, чейнджером, подогревом зоны щеток, очешником и прочими нужными и ненужными приблудами. Автомобиль предназначался исключительно для перемещения на дачу 4-5 человек и по выходным в супермаркеты. Никаких проблем за время эксплуатации не было, правда пробег за 7 лет ничтожный. Менял только расходники, да и то чаще раньше ресурса. Со временем запчасти перестали быть дефицитом, сейчас есть практически на Lacetti все - как новые, так и б/у, как оригинальные, так и аналоги. Огромный салон - сзади я могу сидеть, почти вытянув ноги, рейлинги - хлама много перевозил, и стройматериалов. Хорошая обзорность, как спереди - передние стойки почти не мешают обзору, так и сзади - остекление по периметру сплошное, без широких рам. Зеркала хорошие, мертвых зон не замечал. Правда ходовые качества не выдающиеся, может для ХБ 1.6 хватает, но для сарая, если ещё и с грузом - маловато. 1.8 наверное был бы в самый раз, но досталась именно 1.6. Характер машины неторопливый, овощной. Несколько раз ездил на море, при обгонах приходилось волноваться, мощи не хватало местами, понятно, что и машина была непустая. Про управляемость - не знаю, сравнивать не с чем, но по мне проблем нет - у меня электроусилитель руля, дискомфорта не замечал. Подвеска поначалу казалась жестковатая, но привык Со временем начали проявляться признаки физического старения: появились ржавые точки на ранее малозаметных сколах, особенно на кромке капота и крыши, облезли все ручки, растрескиваются и крошатся резинки, начались скрипы в салоне, прикипают соединения, раскрутить которые становится невозможно. Н...
Нормальная машина за эти деньги. Правда сборка была то, что назвается "крупноузловая" (почти корейская). Из расходников за 125 тыс менял только масло. На 85 тысяче заменил передние амортизаторы и все тормозные колодки + тозмо...
Машина очень даже ничего,правда у меня корейская сборка, очень доволен ею, имею право(смотри пробег). Всё родное даже шаровые , кроме лобового стекла и радиатора(на 105 тысяче потёк). Правда я все ТО в срок прохожу, Климат-контро...
75000 Полет нормальный. Эксплуатирую и в хвост и в гриву. Машина нормальная.
Цена качество и ТО по сравненнию с одноклассниками приемлемоя. Жаль что нет в заводской комплектации некоторых опций пришлось самому доделать (подогрев сиде...
После отчестенных тазов впечатление естественно очень хорошее. Чувствуешь себя "человеком" о котором и для которого подумали...комплектация с климатом и датчиком дождя.
Разгонная динамика устраивает, разгон до 160 легко, бо...
Скорее недостатки самого авто: низкий клиренс при расширенной базе- постоянно чиркаю пузом - раньше всё пропускал между колесами, сейчас приходится бугорки ловить колесами; хиловатый двигатель или задушен сильно, возможно перепрошивается управление, но я не заморачивался. Странная система вентиляции - зимой всегда лобовое стекло намерзает изнутри, и пока не поедешь, до конца не отмерзнет, так и отъезжаешь с ледяными разводами на лобовом. Звуковой сигнал - так и не смог до конца привыкнуть к тому что-он где то там на спицах. В критических ситуациях инстинктивно по старой привычке давишь на центр - из-за этого попал в глупое и дурацкое ДТП, когда не успел по сигналить "слепому" водителю, сдававшему назад (правда за несколько времени до этого я ездил на авто жены -там сигнал был в нормальном месте). Включение третьей передачи - поначалу промахивался, затем привык Начала сопливить прокладка клапанной крышки, как я понял, неустранимая проблема, решаемая только вместе с заменой крышки. Отказал моторчик заднего стеклоочистителя - заменил, неторопясь, сам. Ещё по гарантии поменял генератор - отказал после зимнего отстоя в гараже. Нашли люфт в рулевой рейке - может сам разбил ее на плохих дорогах, официалы хотели развести на дорогостоящую замену рулевой рейки, но обошлось заменой только одной тяги за смешную сумму. Слабое ЛКП - через 5 лет капот пришлось перекрашивать, ибо пошли вспучки и ржа ЛКП из-за микроскопических сколов на кромке - и похоже это у всех "пожилых" седанов и вагонов, я специально смотрю, проходя мимо.