Читайте отзывы о Chevrolet Aveo 1.2 72hp MT 2007 г.
Машина 2007 года, 2008 модельного года. Кореянка. Куплена с
Седан , 1.1 л, бензин, 72 л.с., механика, 2007 г.в. Пробег 40000 км
Машина 2007 года, 2008 модельного года. Кореянка. Куплена с новья в январе 2009 в Лауре-Купчино. Езжу уже полтора года и радуюсь. Комплектация: 1.2 , гидрач и кондей (из основного), коробка - механическая. Машину выбирал исходя из экономичности в эксплуатации, а проще говоря, по показателю расхода топлива, и эргономики, с учетом одновременного нахождения в салоне двух взрослых человек и одного ребёнка. Эти показатели устраивают и по сей день - расход 6.7 л в смешаном цикле. Тапку в пол жму крайне редко, со светофоров не рву, поэтому мощности 1.2 (72 л.с.) хватает, но справедливости ради отмечу, что хватает только-только. С автоматом, наверное, уже бы не хватало. Създил дважды на ней на юга, по причине малого расхода, практически бесплатно. Многие жалутся, что у Авео высокий расход, говорят 10 по городу. Ну наверно им не повезло или мне повезло... Было как-то 8 литров - зимой, с включенной печкой и двухнедельным утренним буксованием во дворе из-за огромного кол-ва снега. Моё личное наблюдение, что на повышенный расход жалуются те, у кого двигатель 1,4л. Но это моё субъективное мнение.Очень привередлива к бензино. Хорошее бензино не канает, только лучшее. Особенно зимой и при использовании Пенсионерского стиля езды. Кстати, позади 2 зимы, всегда заводилась без проблем, а прошлой зимой морозы были сильные. Управляемость очень хорошая, собенно в совокупе с 15 колёсами, но в ущерб комфорту (подвеска жестковата, некоторые решают проблему установкой более высокого профиля резины, но меня устраивает штатная 185/55/15, для города, с небольшими ямками в самый раз). Эргономика салона: с точки зрения переднего пасажира - отлично, с учётом того, что сзади сидят дети; с точки зрения водителя - правое колено упирается в консоль, где расположены переключатели управления температурой в салоне. Не хватает регулировки руля "на себя" (регулируется только вверх-вниз). За 1,5 года поломок не было - тьфу-тьфу-тьфу. Из мелких неприятн...
В целом автомобиль мало чем отличается от ВАЗа, основные отличия это легкий руль, легкие педали ну и дизайн салона посимпатичнее. Самое главное достоинство авто на сегодняшний день это его надежность. За два года было только одно обращение в сервис – у...
Седан черный ,есть АБС,в остальном стандартная комплектация ,неплохая штатная магнитола
В полне приличный автомобиль, если смотреть цена - качество, то вполне даже хороший. Внутри пусть жёсткий пластик, зато легко усесться за рулем с ростом 183 см, с первого раза.
с зади можно усесться вдвоем довольно комфортно. Летом без...
Автомобилем доволен. Возникают иногда (зимой) дополнительные желания в опциях (подогрев зеркал и сидений), которые отсутствуют в принципе. Двигатель 1,2 слабоват, но и в меру экономичен. По городу с кондиционером неудобно управлять автом...
Попал камень в лообовое - трещина (с каждым может случиться, замена по страховке) Трещина в пластиковом молдинге богажника (как я понял болезнь, проявляющаяся при очень низких температурах, заменили без вопросов по гарантии) 61000 км замена переднего левого ступичного подшипника. 80000 км замена передних тормозных колодок перед поездкой на юга (износ внешние около 70%, внутренние 80%) 85000 км кондиционер не морозит. Замена какой-то прокладки в системе кондиционирования + заправка. Теперь морозит.