Читайте отзывы о Chevrolet Aveo 1.2 72hp MT 2006 г.
Отличный автомобиль. Приобрел машину в салоне Реутов-Мотор
Седан , 1.4 л, бензин, 72 л.с., механика, 2006 г.в. Пробег 11200 км
Отличный автомобиль. Приобрел машину в салоне Реутов-Моторс. Поразила 4-месячная очередь... сам автосалон очень приятный, менеджерам респект. Езжу 5 месяцев, никаких проблем не было, за иключением одной - на 311-м километре пробега заклинило трансмиссию (2-я не включалась). Излечилось активным включением разных передач в течение 20 минут. Коробка передач первые 5000 км оставляла желать - передачи туго включались... Потом все исчезло, и езда на Aveo стала приносить удовольствие. Максимальная скорость, которую удавалось выжать - 140 км. Больше двигатель выдавать отказывался. Акустический дискомфорт на такой скорости максимален. Если говорить о надежности, выносливости и проч. показателях - выше всяких похвал для автомобилей такого класса. Проехал Московскую, Владимирскую, Тульскую области - ни единого намека на неисправность, все прекрасно (хотя дороги битые). Дизайн автомобиля спорный, это скорее "азиатский седан", но в некоторых ракурсах автомобиль красив. Нестандартен - это точно. Удивляет салон - у машин до 20000 долларов, пожалуй, самый лучший.
10 лет бегает без дорогого ремонта. По мелочи что-то ремонтировалось раз в 2-3 года. Кузов оцинкованный. Краска крепкая.
Эксплуатирую автомобиль с июля 2006г. Последний из корейцев в новом кузове. Управляемость оставляет желать лучшего. Расход топлива: по трассе 5,5 - 6 литров (без кондера), город 7 - 8 литров (без кондера). Аи-95 автомобиль не пробовал в ...
Не плохой дизайн и эргономика. Низкий расход топлива. Это, пожалуй, все!
Раньше ездил на 99, ей все можно было простить! По крайней мере знал, что покупаю! Но от Шевроле ожидал большей надежности.
Выбирал долго, по цене и качеству. Остановился на Авенке Nev седан полной комплектации (дешевле на три тысячи баксов на тот момент, чем другие модели еге класса и комплектации например фокус 2, лансер и т.д. . Прошло два года ни каких про...
1) Неустойчивость на высоких скоростях вследствие сверхмалого размера колесиков. На скорости свыше 130 поворачивать не стоит - ехать только прямо. Большой динамический коридор на неровных дорогах на скорости свыше 110 км. 2) Расход топлива с работающим кондиционером на скоростях свыше 120 в загородном цикле - около 10-12 литров. С выклюенным - не более 8,5. В городском цикле расход в среднем 11-13 литров (последний показатель - в рваном режиме пробки), макс. скорость в городе в пределах разрешенной. 3) Очереди на обслуживание, неадекватная дороговизна дополнительного оборудования. Штатная акустика - УЖАС, альтернативная акустика, рекомендованная дилером (задние 16-см колонки) стоят у дилера в среднем 270 долларов и более (не считая работы - !!!), комплект литых дисков R14 - 1300 (!!!!) долларов без демонтажа/монтажа (цены взяты из внутреннего прайса Тринити Моторс, остерегайтесь - самый, пожалуй, дорогой дилер в Москве. Неоправданно дорогой.). При самостоятельной попытке замены акустики или дисков можно потерять гарантию на электрооборудование и на ходовую часть соответственно. 4) Подвеска средней жесткости, бухает даже на небольших ямках, сидящий в машине чувствует весь профиль дороги на себе.