В начале девяностых годов мой автомобиль "Toyota Kamri" вдруг резко затормозил и отказался ехать вперед. Доехал до гаража задним ходом. Неисправность была в автоматической коробке передач. Ремонт этого узла стоит очень дорого и поэтому я решил делать ремонт самостоятельно. Устройство АКПП я знал поверхностно и позвал на помощь знакомого автомеханика. Разобрав коробку, определили причину неисправности. Рассыпался сепаратор подшипника ведущего вала. В городе таких подшипников нет, можно заказать, но это будет долгая история. Удалили остатки сепаратора и собрали коробку. Понятно, что с таким ремонтом машина долго не проедет. Но подшипник я так и не смог найти. Через год я продал эту машину и купил другую. А еще через несколько лет я встретил в городе свою старую машину и разговорился с ее новым хозяином. Моему удивлению не было предела - машина больше ни разу не ремонтировалась!
Неисправность была в автоматической коробке передач. Ремонт этого узла стоит очень дорого и поэтому я решил делать ремонт самостоятельно. Устройство АКПП я знал поверхностно и позвал на помощь знакомого автомеханика. Разобрав коробку, определили причину неисправности. Рассыпался сепаратор подшипника ведущего вала. В городе таких подшипников нет, можно заказать, но это будет долгая история. Удалили остатки сепаратора и собрали коробку. Понятно, что с таким ремонтом машина долго не проедет. Но подшипник я так и не смог найти.
Через год я продал эту машину и купил другую. А еще через несколько лет я встретил в городе свою старую машину и разговорился с ее новым хозяином. Моему удивлению не было предела - машина больше ни разу не ремонтировалась!